Ronda de Shanghai Jiading del CTCC: Chery Arrizo 8 sube al podio del TCS con frenos TTSPORT.
Los pilotos Sun Zheng y Wang Wenbin llevaron un Chery Arrizo 8 2.0T durante un duro fin de semana de la Ronda 9/10 en el Circuito Internacional de Shanghai para lograr el tercer puesto en la clase TCS del CTCC, con un kit de frenos de seis pistones forjado de una pieza TTSPORT TR65 que los respaldó en todo momento.
Un podio muy peleado en Jiading
El fin de semana de la Ronda 9/10 del CTCC en el Circuito Internacional de Shanghai devolvió la temporada a uno de los circuitos más duros de China. Para TTSPORT, no fue solo otra carrera — fue una prueba de velocidad, preparación técnica y trabajo en equipo bajo presión. El resultado: un podio en la clase TCS muy merecido.
Esto no fue fácil. El coche tuvo pequeños problemas a mitad de carrera que alteraron el ritmo del equipo y pusieron en peligro la carrera durante un tiempo. El piloto mantuvo la calma, el equipo tomó las decisiones necesarias y el coche cruzó la línea con el resultado intacto.
Mantener la posición bajo presión, vuelta tras vuelta, con un coche que no se comporta perfectamente, es donde se pierden muchos resultados. Esta vez, no.
Dos pilotos, una lucha
Sun Zheng y Wang Wenbin, la pareja habitual del equipo, volvieron a tomar el volante en Jiading. Ambos han recorrido muchas vueltas en este circuito, y se notó — cuando la carrera se complicó, confiaron en su experiencia y determinación para mantener el coche en pista y llevarse el trofeo del tercer lugar.
Construido en 30 días: un coche nuevo para Jiading
El equipo tuvo poco más de 30 días para reconstruir el Chery Arrizo 8 2.0T antes de esta ronda. El motor recibió una mejora completa de potencia, el chasis y la suspensión fueron reajustados y reforzados para la estabilidad en curvas a alta velocidad, y se instaló un nuevo paquete aerodinámico para mejor downforce y equilibrio en línea recta. Una nueva librea completó la preparación.
Por qué importaban los frenos
Todo lo demás del coche cambió para esta ronda — motor, chasis, aerodinámica, librea — pero los frenos permanecieron iguales: el caliper forjado de una pieza TTSPORT TR65 de seis pistones. Cuando un coche pierde ritmo a mitad de carrera y el piloto necesita frenar en curva sin dudar del pedal, una carcasa rígida de caliper de una pieza importa. Menos flexión bajo carga significa un pedal más firme y consistente vuelta tras vuelta, y esa consistencia fue lo que permitió a los pilotos seguir empujando incluso cuando la carrera se complicó.
El enfoque de TTSPORT siempre ha sido el mismo: el rendimiento es la meta, la seguridad es la base, y la tecnología probada en carreras debe llegar a los coches de calle. Un caliper que soporta un fin de semana de pruebas y una carrera difícil bajo presión real es exactamente la prueba que necesita esa filosofía.
Campeón de la clase TC1 y campeón por equipos, en ambas carreras
Podios de TCS en Ningbo (3º, 2º), Keqiao (1º), Ordos (2º)
TCS en tercer lugar en el freno de seis pistones TTSPORT TR65
Próxima parada: La final de Zhuzhou
Jiading termina, pero la temporada no. El equipo se dirige a Zhuzhou para la final de la temporada del CTCC llevando la experiencia de este fin de semana y el mismo objetivo: buscar el mejor resultado que el coche y los pilotos puedan ofrecer.
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