Construcción de Drift Nissan S13: Eliminando el soporte de doble pinza

Es difícil encontrar un coche más icónico en el mundo del drifting que el chasis S de Nissan. Este Silvia S13, construido con nuestros socios de Miracle Garage, es una clase magistral en estilo "ajustado".

Pero obsérvalo más de cerca; no solo es el kit de carrocería ensanchada o la geometría de ángulo lo que lo convierte en un arma, sino el sistema de frenos. En el drifting, los frenos son tu sección rítmica. Un sistema casero y pesado de doble pinza arruina ese ritmo con peso no suspendido y un sesgo inconsistente.

Este S13 utiliza una solución dedicada e ingenieril para eliminar el desorden.

Widebody Nissan Silvia S13 drift car with TTSPORT brakes at a car show — Miracle Garage x TTSPORT S13: La combinación perfecta de postura y funcionalidad.

Nissan S13 in motion, drifting, showing off the TTSPORT brake kit — Elegancia en movimiento: El sistema DR4-2 permite una gestión precisa de los ángulos.

La Solución de Nivel Profesional para el S-Chassis

Este coche utiliza nuestro sistema específico para drift, diseñado para eliminar el "desorden" y dar al conductor el máximo control.

Delantero: Pinzas de Drift DR6 de 6 Pistones

El frente está equipado con nuestro Pinzas forjadas de 6 pistones DR6. Diseñados para una capacidad térmica masiva, proporcionan un pedal rígido y lineal que permite al conductor modular su trayectoria con precisión milimétrica durante las entradas a alta velocidad.

Close-up of the TTSPORT DRT6 6-piston front drift caliper — Fuerza forjada para una sensación de pedal sólida como una roca.

Parte trasera: El cambio de juego (DR4-2 Circuito Dual)

Aquí es donde ocurre la magia. En lugar de un soporte dual pesado y complicado, el DR4-2 es una única pinza monobloque ligera con dos completamente independientes circuitos hidráulicos.

Circuito 1: Conectado al freno de pie para el frenado de seguimiento.
Circuito 2: Conectado exclusivamente al freno de mano hidráulico para bloqueo instantáneo.

Cuando accionas el freno hidráulico, obtienes un bloqueo instantáneo y predecible con cero efecto en el pedal del freno de pie. Sin retroceso de fluido. Sin blandura.

The TTSPORT DR4-2 dual-circuit rear drift caliper for independent hydro e-brake — El DR4-2: Circuitos duales, cero compromisos.

Un verdadero espectáculo: Galería

Este S13 fue el centro absoluto en el reciente Festival Automotriz GBA. La multitud no podía tener suficiente de esta construcción: es el ejemplo perfecto de ingeniería de carreras que se encuentra con la estética de un auto de exhibición.

¡Echa un vistazo a los detalles a continuación, incluyendo nuestro modelo a escala limitada de 1:64!