Kit de mejora de frenos grandes Volkswagen Weilange / TTSPORT Slim SL6
Los propietarios de furgonetas suelen amar sus autos por la forma en que conducen, y el dueño de esta Volkswagen Weilange quería más confianza en el pedal sin perder la apariencia de fábrica. La dificultad con la mayoría de las mejoras en frenos grandes es que un caliper más grande generalmente requiere cambiar la rueda o usar un espaciador de brida para despejar los radios. Este dueño no quería ninguna de esas opciones — solo un aumento real en la potencia de frenado detrás de las ruedas de 17 pulgadas de serie. La solución fue un kit de frenos delanteros de la serie SL6 de TTSPORT, diseñado específicamente para ajustarse dentro de ruedas OEM de 17-18 pulgadas sin necesidad de espaciador.
Los calipers de fábrica de la Weilange dejaban el pedal con sensación blanda tras varias frenadas fuertes — algo común en furgonetas que llevan carga adicional y peso de carga. Un caliper fijo de seis pistones y un rotor más grande abordan esto directamente añadiendo fuerza de sujeción y capacidad de disipación de calor, sin modificar la compatibilidad de las ruedas del coche.
El perfil delgado del caliper SL6 está diseñado específicamente para esta situación: es un kit de seis pistones de ajuste directo, diseñado en torno a la geometría de las ruedas OEM de 17-18 pulgadas, por lo que no es necesario buscar una brida o aumentar el tamaño de las llantas.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Volkswagen Weilange wagon, ruedas de fábrica de 17 pulgadas |
| Caliper delantero | Pinza fija de seis pistones TTSPORT SL6 |
| Rotor delantero | Rotor de alto carbono de 330mm TTSPORT |
| Soporte | Soporte de pinza personalizado específico para el vehículo |
| Pastillas / líneas | Pastillas de freno de alto rendimiento TTSPORT, líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
| Hardware | Líquido de frenos, tornillos de montaje y sujetadores |
La pinza SL6 utilizada en esta construcción es un producto de catálogo con una hoja de especificaciones publicada — reproducida exactamente como se emitió.
| Pinza de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Slim |
| Modelo / Aplicación | SL6 |
| Posición en el eje | Frontal |
| Cantidad de pistones | 6 pistones |
| Tipo de pistón | Pistones aislados de calor de una sola pieza |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 350 mm × An 135 mm × Al 120 mm |
| Área total del pistón | 46.8 cm² por pinza, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 3.60 kg por pinza, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Ajuste e instalación | |
| Espacio mínimo entre radios (mm) | 82 |
| Tipo de montaje del caliper | Soporte radial con soportes de pinza específicos para el vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para el vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación |
Por qué funciona
Las ventajas aquí provienen de la mecánica básica, no del marketing. Un cuerpo de pinza SL6 forjado, de dos piezas, con nervios de refuerzo resiste la flexión que sufre una pinza deslizante de serie bajo frenadas fuertes — menos flexión significa menos recorrido del pedal antes de que las pastillas realmente muerdan. La disposición progresiva de seis pistones (dos de 28 mm, dos de 30 mm, dos de 36 mm) está diseñada para ofrecer una mordida inicial lineal y fácil de modular que se endurece a medida que aumenta la presión del pedal, en lugar de una sensación abrupta de encendido/apagado. Pasar a un rotor de 330 mm también aumenta el área barrida y la masa térmica en comparación con el disco de fábrica, por lo que el sistema disipa mejor el calor en paradas repetidas — útil en un vehículo que a menudo lleva carga o pasajeros.
- Ajuste directo detrás de la rueda de 17 pulgadas de fábrica — sin necesidad de espaciadores ni cambio de llantas
- Pinza forjada de seis pistones con nervios de refuerzo para un pedal más firme y consistente
- El rotor de 330 mm de alto carbono añade área barrida y capacidad térmica en comparación con el disco de fábrica
- Kit completo: soporte, pastillas, líneas de acero inoxidable, líquido y hardware incluidos
Galería de instalación
Preguntas frecuentes
¿El kit TTSPORT SL6 requiere un cambio de rueda o espaciadores en el Volkswagen Weilange?
¿Qué incluye la instalación de este kit de frenos grandes Weilange?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe los datos de su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.