Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Volkswagen Polo / TTSPORT Classic 5200
Muchos propietarios de Polo llegaron a este pequeño hatchback de la misma manera: viéndolo frenar y conducir mejor que autos más grandes en la pantalla. En la vida real, el peso ligero del Polo y las opciones de motor de 1.4L/1.6L lo convierten en un coche urbano divertido y fácil de manejar — pero ese mismo peso ligero hace que los frenos de fábrica puedan parecer insuficientes en cuanto empiezas a conducir con cierta urgencia. Para mejorar la sensación del pedal y ofrecer frenos que coincidan con su manejo, este Polo fue equipado con una pinza de cuatro pistones TTSPORT TT5200, un rotor recubierto con Dacromet de 330x28mm y líneas de freno de acero inoxidable.
La modificación reemplaza el hardware de freno original del Polo por una pinza TTSPORT TT5200 y un rotor de 330mm a juego — una combinación diseñada para plataformas ligeras en lugar de ser tomada de un coche más pesado y con mayor potencia.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Volkswagen Polo, variantes de motor 1.4L / 1.6L |
| Calibrador | Pinza de cuatro pistones TTSPORT TT5200, especificación para calle con protectores de polvo en los pistones |
| Disco | Rotor curvado con aletas de 330mm x 28mm recubierto con Dacromet |
| Líneas de freno | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
| Compatibilidad con ruedas | Tamaño de rotor para ruedas de 17 pulgadas o más |
Por qué funciona
- El sistema de cuatro pistones distribuye la presión de las pastillas de manera más uniforme que una pinza de fábrica más ligera, lo que mejora la mordida inicial del pedal.
- El diseño del rotor con aletas curvadas aumenta la capacidad de disipación de calor en comparación con un disco sólido de fábrica, y la cara ranurada ayuda a mantener limpia la superficie de las pastillas durante frenadas repetidas.
- Un recubrimiento especial anticorrosión en el rotor protege las áreas que las pastillas nunca tocan, evitando que se acumule óxido superficial en un coche de uso diario.
- Las protectores de polvo estándar en los pistones del TT5200 mantienen los contaminantes fuera de los cilindros, reduciendo el mantenimiento que realmente necesita un coche de calle.
El rotor de 330mm está diseñado para despejar ruedas de 17 pulgadas o más, por lo que el Polo no necesita espaciadores de ruedas ni un cambio de ruedas para usar este kit; la geometría fue diseñada para los pasos de rueda de fábrica.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye la mejora de frenos para Volkswagen Polo?
¿El rotor TTSPORT encaja en las ruedas originales del Polo?
¿El caliper TT5200 requiere mantenimiento adicional en comparación con un caliper de circuito?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.