Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Volkswagen Golf / TTSPORT Classic 9040
El Volkswagen Golf siempre ha destacado en su categoría de hatchback diario: chasis ajustado, paso por curva predecible, respuesta rápida del acelerador. Pero en este Golf en particular, los frenos no estaban a la altura: un caliper delantero de un solo pistón y un rotor sólido, no ventilado, eran los encargados de detenerlo, y esa combinación pierde mordiente rápidamente cuando conduces el coche como su chasis quiere. La solución fue una mejora en el eje delantero con un kit de frenos grandes TTSPORT 9040 forjado de seis pistones.
La nueva combinación de caliper y rotor se coloca detrás de la rueda de fábrica de 18 pulgadas del Golf sin necesidad de espaciadores, y la cara del rotor ranurado más grande llena mucho mejor la apertura de la rueda que el disco de serie.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Volkswagen Golf, ruedas de fábrica de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza fija de seis pistones forjada TTSPORT TT9040 |
| Rotor delantero | Rotor curvado/ranurado de 355 x 32 mm de alto carbono tratado térmicamente con canales de ventilación |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
| Reemplaza | Pinza de un solo pistón de fábrica con rotor sólido y no ventilado |
Por qué funciona
- Una pinza fija de seis pistones forjada sujeta la pastilla de manera más uniforme en su cara que una pinza deslizante de un solo pistón, lo que mejora la sensación y la consistencia del pedal bajo frenadas fuertes repetidas.
- Pasar de un rotor sólido de 355 mm a un disco más grande con canales de ventilación aumenta tanto el área barrida como el flujo de aire, por lo que se disipa más calor en lugar de acumularse y reducir la eficacia de los frenos.
- El kit fue instalado con las ruedas de 18 pulgadas de serie del Golf y sin espaciadores, manteniendo la geometría de desplazamiento y la distancia de fábrica.
- Las líneas de freno de acero inoxidable resisten la expansión bajo presión que las líneas de goma son propensas a sufrir, por lo que la entrada del pedal se traduce de manera más directa en la fuerza de sujeción en la pinza.
Junto al disco de fábrica, el rotor TTSPORT más grande y ranurado también es una mejora visual, pero lo realmente importante es la masa adicional y la ventilación detrás de ese diámetro mayor, que es lo que realmente resiste la pérdida de rendimiento en paradas repetidas.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño de rueda usa este Golf con el kit TTSPORT 9040 instalado?
¿Cómo era la configuración de frenos original del Golf antes de la mejora?
¿Qué incluye el kit de frenos delanteros TTSPORT 9040?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.