Kit de mejora de frenos grandes para Tesla Model Y / TTSPORT Classic 8703
El Tesla Model Y en versión China es rápido — un tiempo de 0-60 en el rango medio de 5 segundos en la versión Performance — pero el paquete de frenos de fábrica está diseñado para desplazamientos diarios, no para paradas repetidas y fuertes. Este estudio de caso cubre una actualización completa de frenos TTSPORT en la parte delantera y trasera: un kit de seis pistones en la parte delantera, un kit de cuatro pistones en la parte trasera con un caliper de freno de estacionamiento electrónico (EPB), y rotores de mayor tamaño de alto carbono en ambos ejes, todo instalado detrás de las ruedas de fábrica de 20 pulgadas del coche.
El caliper de serie del Model Y es de diseño flotante de un solo pistón — suficiente para paradas regulatorias, pero se flexiona bajo frenadas intensas sostenidas y ofrece una superficie de contacto limitada para las pastillas. Cambiar a un caliper fijo forjado y un rotor más grande soluciona tanto la sensación del pedal como la gestión del calor.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Tesla Model Y (versión China Performance), ruedas de fábrica de 20 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper fijo forjado TTSPORT TT8703 de seis pistones, pistones ventilados |
| Rotor delantero | Rotor perforado de 380x34mm de alto carbono tratado térmicamente TTSPORT |
| Pinza trasera | Caliper de freno de estacionamiento electrónico TTSPORT TT6411 de cuatro pistones + caliper de freno de estacionamiento electrónico TTSPORT EPB |
| Rotor trasero | Rotor perforado de 380x28mm de alto carbono tratado térmicamente TTSPORT |
| Líneas / hardware | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT, hardware de montaje específico para el vehículo |
Eje delantero: Configuración de seis pistones TT8703
El TT8703 es una pinza forjada de seis pistones diseñada para mejoras en calle y uso diario — una forma distintiva detrás del volante y un pedal más firme que la unidad de pistón único de fábrica. Los pistones están ventilados para disipar calor, lo que ayuda a mantener la presión de sujeción constante en frenadas repetidas en lugar de disminuir a medida que aumenta la temperatura del líquido. Se combina con un rotor perforado de 380x34mm de alto carbono tratado térmicamente, que añade masa y superficie al rotor en comparación con el disco de fábrica.
Eje trasero: Pinza de cuatro pistones TT6411 + EPB
El eje trasero lleva una pinza de cuatro pistones TT6411 en un rotor de 380x28mm, combinada con una pinza de freno de estacionamiento electrónico TTSPORT para mantener la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica del Model Y. La pinza EPB es una unidad de montaje directo — no requiere mecanizado ni modificación del soporte de la pinza de fábrica, por lo que el cambio no altera ningún otro hardware original del coche.
Por qué funciona
- Una pinza fija forjada no se flexiona como lo hace una pinza flotante de un solo pistón bajo carga, por lo que más de tu fuerza en el pedal se transfiere a la fuerza de sujeción en lugar de a la deflexión de la pinza.
- Rotor más grande y grueso (380x34mm delantero, 380x28mm trasero) retiene más calor antes de que las temperaturas superficiales aumenten, lo que retrasa la pérdida de rendimiento en frenadas fuertes repetidas.
- Ambos kits están dimensionados para ajustarse a las ruedas de 20 pulgadas de fábrica del coche sin espaciadores, y la pinza EPB trasera mantiene el freno de estacionamiento electrónico de fábrica sin modificar el soporte OEM.
Galería de Instalación
¿Qué tamaño de ruedas es compatible con este kit de frenos grandes TTSPORT para el Tesla Model Y?
¿El caliper del freno de estacionamiento eléctrico trasero requiere modificar el hardware de freno de mano de fábrica?
¿Qué incluye el kit delantero y trasero?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elige la serie TTSPORT más cercana o envía tu vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.