Kit de mejora de frenos grandes para Tesla Model 3 / Serie TTSPORT EPB
El Tesla Model 3 es rápido, pesado y se detiene con pinzas flotantes de un solo pistón del tamaño de un coche normal — no para frenadas repetidas y fuertes con el peso de un EV. Empuja el sistema original en una carretera de montaña o en un día de pista y el pedal se vuelve largo y blando rápidamente. En este caso, se reemplaza por un kit de frenos grandes TTSPORT en la parte delantera y trasera — una pinza forjada de seis pistones en la parte delantera, una pinza forjada de cuatro pistones en la parte trasera — para devolverle algo de estructura al pedal sin perder el freno de estacionamiento electrónico de fábrica del coche.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Tesla Model 3 (sedán totalmente eléctrico) |
| Configuración del kit | Kit de frenos grandes en la parte delantera y trasera — mejora de doble eje |
| Pinza delantera | Pinza fija forjada de seis pistones TTSPORT |
| Pinza trasera | Pinza fija forjada de cuatro pistones TTSPORT, diseñada para mantener el freno de estacionamiento electrónico de fábrica |
Por qué funciona
- Un cuerpo de pinza fija forjada no se flexiona bajo carga como lo hace una pinza flotante de un solo pistón de serie, por lo que el recorrido del pedal se mantiene corto y constante en lugar de volverse más suave cuanto más fuerte se presiona.
- Seis pistones en la parte delantera y cuatro en la trasera distribuyen la fuerza de sujeción sobre más área de la pastilla, lo que significa más superficie de fricción útil por frenada y menos dependencia de un pequeño parche de contacto que realiza todo el trabajo.
- Un vehículo eléctrico como el Model 3 lleva peso adicional por su paquete de baterías, por lo que más hardware de freno — pinzas más grandes, más área de pistón — proporciona al sistema un margen mayor antes de que comience a perder rendimiento en frenadas repetidas.
- Debido a que la pinza trasera está diseñada en torno al freno de estacionamiento electrónico de fábrica del Model 3, la mejora no convierte el freno de estacionamiento en una solución aftermarket — mantiene intacta la función del botón pulsador de OEM.
Freno de estacionamiento y ajuste
Una de las partes más complicadas al construir un kit de frenos grandes para un Model 3 es la pinza trasera — no es solo un freno de fricción, también es donde reside el freno de estacionamiento electrónico de fábrica. Un cambio de pinza trasera genérico corre el riesgo de perder esa función por completo. La pinza trasera compatible con EPB de TTSPORT está diseñada específicamente para esa restricción, por lo que el coche mantiene su comportamiento normal de estacionamiento/liberación después de reemplazar las pinzas delanteras y traseras.
Galería de Instalación
¿Qué incluye este kit de frenos para el Tesla Model 3?
¿El caliper trasero funciona con el freno de estacionamiento electrónico del Model 3?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Envíenos su versión del Model 3 y tamaño de rueda antes de ordenar, y confirmaremos la compatibilidad con el espacio y el EPB.