Kit de mejora de frenos grandes para Nissan Teana / TTSPORT Classic 8657
Un Nissan Teana 2.0T construido para cumplir con la norma de emisiones Guo VI de China puede alcanzar aproximadamente 0-60 en unos 7 segundos — un salto real respecto a los autos de aspiración natural más antiguos. Pero una aceleración más rápida significa que los frenos de serie trabajan más, y los calipers flotantes de pistón único en esta coche empezaron a sentirse blandos e inconsistentes bajo frenadas repetidas y fuertes. La solución aquí fue un kit de frenos grandes TTSPORT 8657 de seis pistones, instalado para restaurar un pedal firme y predecible.
Nissan nombró al Teana en honor a una palabra amerindia que significa "amanecer" — un guiño al impulso de la marca hacia una nueva categoría de sedanes medianos a grandes. El coche se apoya en su interior para una sensación de lujo: molduras de madera, superficies forradas en cuero para niños en el tablero y las puertas, un gran conjunto de instrumentos y una consola central diseñada entre los asientos traseros. En este Teana en particular, el motor 2.0T le daba al coche un ritmo real — lo suficiente para que el dueño quisiera frenos a la altura.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Nissan Teana, 2.0T (China Guo VI), llantas de fábrica de 19 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper de forjado de seis pistones TTSPORT TT8657, construcción de cuerpo dividido, disposición opuesta con tres pares de pistones de acero resistentes al calor |
| Rotor delantero | Rotor curvado de 380 x 34mm de alto carbono, tratado térmicamente, con aletas en curva |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Por qué funciona
La mejora aquí se basa en algunos hechos mecánicos sencillos. El caliper flotante de pistón único de serie depende de un diseño de pasador deslizante que puede flexionarse y retrasarse bajo frenadas fuertes, lo que es una gran razón por la que el pedal se siente vago cuando se presiona. El cuerpo dividido y forjado del TT8657 es más rígido, y sus seis pistones opuestos aprietan la pastilla de manera uniforme desde ambos lados en lugar de empujarla lateralmente — eso es lo que convierte un pedal blando en uno que responde en línea recta con la presión.
Pasar a un rotor de 380x34mm también es importante. Un disco más grande y grueso retiene más calor y lo disipa más rápido, por lo que la fuerza de frenado se mantiene constante en paradas repetidas y fuertes en lugar de disminuir. El diseño de aletas en curva está dirigido a mantener la superficie del rotor limpia y estable bajo carga. Las líneas de acero inoxidable completan la configuración al resistir la expansión que las líneas de goma sufren bajo presión, por lo que la entrada del pedal se traduce más directamente en fuerza de apriete.
- El caliper forjado de seis pistones reemplaza la unidad flotante de pistón único de fábrica para una sujeción uniforme de la pastilla
- El rotor de 380x34mm aumenta la capacidad de disipación de calor para paradas más consistentes
- Se ajusta detrás de las ruedas de fábrica de 19 pulgadas del Teana, sin necesidad de cambiar las ruedas
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye el kit TTSPORT 8657 instalado en este Nissan Teana?
¿El kit encaja detrás de las ruedas de fábrica del Teana?
¿Cómo se sintieron los frenos después de la mejora, según el propietario?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.