Kit de mejora de frenos grandes para MINI Cooper / TTSPORT Classic 9040

Los frenos de fábrica de un MINI Cooper funcionan bien en ciudad, pero al exigirlos en curvas cerradas o en un día de pista, el pedal empieza a volverse blando rápidamente — los pequeños discos y pinzas de serie simplemente se quedan sin capacidad térmica. El dueño de este coche optó por un kit de frenos delantero TT9040 de seis pistones forjado y un rotor trasero sobredimensionado de 345x10mm, además de líneas de acero inoxidable, todo ajustado detrás de las llantas de 18 pulgadas de fábrica del MINI.

Especificaciones del vehículo y del kit

El ajuste se realizó dentro de la llanta de 18 pulgadas de fábrica — la combinación de pinza TT9040 y rotor de 355mm se instaló sin espaciadores ni cambios en las llantas, lo que mantiene la instalación sencilla para un MINI de uso diario.

Por qué funciona

• El cuerpo forjado de dos piezas del TT9040 es rígido y liviano (alrededor de 3.6 kg), por lo que se minimiza la flexión del caliper durante frenadas fuertes — eso resulta en un pedal más firme y predecible en lugar de uno esponjoso.
• Los pistones de acero inoxidable resistentes al calor ayudan al caliper a disipar el calor y requieren menos presión de apriete para mantener la misma fuerza de frenado una vez que las cosas se calientan, lo que mantiene la consistencia en cada frenada.
• Un rotor delantero de 355x32mm tiene más masa y superficie que el disco de serie, lo que le proporciona mayor capacidad de disipación de calor antes de que ocurra la fatiga.
• Aumentar el tamaño del rotor trasero a 345x10mm incrementa el área de contacto de las pastillas en ese eje, mejorando el rendimiento y el equilibrio de los frenos traseros para igualar la mejora en la parte delantera — y además mejora la apariencia visual de la rueda.

Galería de Instalación