Kit de mejora de frenos grandes para MG6 / TTSPORT Classic 5440
MG construyó el MG6 para competir con el Civic, y el motor 1.5T bajo el capó respalda la estrategia de marketing. Un sedán que se vende por su velocidad en línea recta necesita frenos que puedan igualar esa velocidad, por eso este propietario de MG6 cambió el sistema de frenos delantero de serie por un kit de frenos grandes TTSPORT Classic 5440. Esto es lo que se instaló en el coche y por qué importa.
La construcción permanece en el eje delantero: una pinza forjada TTSPORT Classic 5440 de cuatro pistones, un rotor TT362 de 362mm x 32mm y líneas de freno de acero inoxidable. Nada exótico, solo una combinación probada diseñada para funcionar con las ruedas de 18 pulgadas de serie del coche.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Sedán MG6, mejora en el eje delantero, instalado detrás de ruedas de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza forjada TTSPORT Classic 5440 de cuatro pistones |
| Rotor delantero | Rotor TT362 de 362mm x 32mm, de alto carbono y tratado térmicamente, con diseño de aletas curvas para enfriamiento |
| Líneas de freno | Líneas trenzadas de acero inoxidable TTSPORT |
La hoja de especificaciones oficial de la pinza 5440 a continuación detalla el hardware utilizado en este cambio de eje delantero.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Clásica |
| Modelo / Aplicación | 5440 |
| Posición del eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 4 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de carreras con perfil de estrella sin botas de polvo |
| Diámetro del pistón | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 276 mm × Ancho 138 mm × Alto 80 mm |
| Área total del pistón | 49.1 cm² por pinza, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 2.65 kg por calibrador, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 86 |
| Tipo de montaje de la pinza | Montaje radial con soportes de pinza específicos para vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Accesorios específicos para cada vehículo; las conexiones del caliper y del chasis varían según la aplicación |
Por qué funciona
Un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas es más rígido que los deslizadores de pistón único de acero estampado con los que viene de fábrica el MG6, por lo que la flexión del caliper bajo frenadas fuertes disminuye y la sensación del pedal se vuelve más firme. Los pistones de perfil de cuatro estrellas, sin botas de polvo, sujetan de manera más uniforme la pastilla y disipan el calor más rápido que un diseño de pistón deslizante de un solo pistón.
Más rotor, mayor capacidad
Pasar al rotor TT362 — 362mm de diámetro y 32mm de grosor, con aletas de enfriamiento curvas — aumenta el área barrida y la masa térmica en comparación con el disco original, lo que realmente ayuda a reducir la fatiga de los frenos en paradas repetidas y fuertes, en lugar de solo parecer más grande.
Ajuste para ruedas OEM
- El kit es compatible con las ruedas originales de 18 pulgadas del MG6
- El soporte de caliper específico para el vehículo mantiene la geometría correcta sin necesidad de espaciadores
- Las líneas de acero inoxidable reemplazan las líneas de goma originales para un pedal más firme y consistente
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué componentes de TTSPORT conforman esta mejora de frenos MG6?
¿Qué tamaño de rueda encaja en este kit de frenos grandes?
¿El caliper 5440 es de diseño de dos piezas?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíenos su vehículo, el tamaño de las ruedas y el uso previsto antes de realizar el pedido.