Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Mercedes-Benz Vito / TTSPORT Evolution Series ES6
Un Mercedes-Benz Vito que realiza tareas de transporte o carga pasa mucho tiempo completamente cargado, y ese peso adicional recae directamente sobre los frenos cada vez que el vehículo reduce la velocidad. Las pinzas y los rotores de fábrica no estaban dimensionados para ese ciclo repetido de carga y frenado, por lo que esta modificación reemplaza el sistema con un paquete delantero y trasero TTSPORT basado en la serie Evolution ES6 de seis pistones en la parte delantera y la pinza eléctrica-mecánica de cuatro pistones EP4 en la trasera, ambas combinadas con rotores de carbono-cerámico de 355 mm y montadas detrás de las ruedas de 18 pulgadas de fábrica del Vito.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz Vito, ruedas de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Serie ES6 TTSPORT Evolution, aluminio forjado de dos piezas, pinza fija de seis pistones |
| Disco de freno delantero | Rotor de 355 x 32 mm de cerámica de carbono |
| Pinza trasera | Pinza electromecánica de cuatro pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento electrónico integrado |
| Rotor trasero | Rotor de 355 mm de cerámica de carbono |
| Pastillas / hardware | Pastillas de cerámica de alto rendimiento combinadas con los discos de carbono-cerámica, además de tornillos de montaje y hardware de fijación |
El eje delantero lleva la pinza ES6, y su hoja de especificaciones completa de fábrica está abajo.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Evolution |
| Modelo / Aplicación | ES6 |
| Posición del eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 6 pistones |
| Tipo de pistón | Pistones de dos piezas con aislamiento térmico y botas antipolvo |
| Diámetro del pistón | 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 294 mm × An 155 mm × Al 84 mm |
| Área total del pistón | 50.2 cm² por pinza, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 3.95 kg por pinza, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento brillante de alta temperatura |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 99 |
| Tipo de montaje del calibrador | Montaje radial con soportes de caliper específicos para vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para vehículo; las conexiones del caliper y del chasis varían según la aplicación |
Por qué funciona
Un Vito cargado pone la mayor parte de su demanda de frenado en el eje delantero, por eso importan los pistones de 27/32/38 mm en el ES6: los tres tamaños controlan cómo se distribuye la fuerza de sujeción a lo largo de los bordes de entrada y salida de la pastilla, en lugar de descargar toda la presión en un solo punto. El cuerpo del caliper de aluminio forjado de dos piezas se flexiona menos que una carcasa estampada o de pared más delgada bajo esa misma carga hidráulica, por lo que más de la presión del pedal se convierte en fuerza de sujeción en lugar de estirar el caliper.
La tarea trasera recae en el EP4, un caliper electromecánico de cuatro pistones que mantiene el freno de estacionamiento electrónico integrado en la misma unidad en lugar de agregar un mecanismo de freno de estacionamiento separado. Tanto el delantero como el trasero usan rotores de carbono-cerámica de 355 mm, que retienen mejor el calor y pesan menos que un rotor de hierro del mismo tamaño — útil en un vehículo que frena con carga real detrás, una y otra vez, en un shuttle o ruta de entrega.
- Mayor capacidad térmica en el frente y en la parte trasera para paradas repetidas bajo carga
- Respuesta del pedal más firme y directa gracias al cuerpo del caliper forjado del ES6
- Mayor distribución de la carga en la parte delantera con el pistón escalonado
- Menor masa rotatoria y sin suspensión en comparación con rotores de hierro de tamaño similar
- Función de freno de estacionamiento electrónico conservada a través del actuador integrado del EP4
- Se ajusta detrás de las ruedas de fábrica de 18 pulgadas del Vito una vez confirmada la distancia de 99 mm entre radios
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes sobre ajuste y propiedad
¿Este kit de frenos TTSPORT es compatible con todos los Mercedes-Benz Vito?
¿Alguna rueda de 18 pulgadas permite el paso del kit de frenos ES6?
¿Cómo se mantiene el freno de estacionamiento electrónico en la parte trasera?
¿Se pueden usar pastillas de freno de rotor de hierro estándar con estos rotores de cerámica de carbono?
¿Qué se debe verificar después de instalar el kit de frenos?
¿Conducir un Vito cargado en una ruta que desgasta tus frenos? Confirme el tamaño de su rueda y la especificación del eje, luego pase al paquete de carbono-cerámico ES6/EP4.