Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Mercedes-Benz Clase V / TTSPORT Classic 8657
La Mercedes-Benz V-Class está diseñada como una oficina móvil, y su motor turbo de 2.0L (hasta 211 hp) con una transmisión automática de 7 velocidades mueve la gran MPV con más urgencia de lo que su forma sugiere — 0-60 en aproximadamente 7 segundos. Pero con un peso en vacío de aproximadamente 2.4 toneladas, los frenos de pistón simple de fábrica apenas mantienen el ritmo del tren motriz. Esta instalación reemplaza los frenos de gran tamaño con un kit de frenos TTSPORT de seis pistones delanteros y cuatro pistones traseros para dar al pedal más mordida y mayor consistencia, sin modificar las ruedas de 18 pulgadas de fábrica de la V-Class.
Una MPV de 2.4 toneladas exige mucho a una pinza de pistón simple. La actualización aquí mantiene la compatibilidad con las llantas OEM mientras añade área de pastilla real y rigidez en las pinzas en ambos ejes.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz V-Class, llantas de 18 pulgadas de fábrica |
| Pinza delantera | Pinza de aluminio forjado de dos piezas TTSPORT TT8657, aproximadamente 3.90 kg por pinza, con botas de polvo y clips anti-vibración para uso en calle |
| Rotor delantero | Rotor curvado de 355x32mm de alto carbono tratado térmicamente |
| Pinza de freno trasera | Pinza de cuatro pistones forjada TTSPORT TT8901 |
| Rotor trasero | Rotor curvado de alta resistencia al calor de carbono alto TT 345x28mm |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT (trasero) |
| Hardware | Soportes de montaje específicos para el vehículo, tornillos y hardware de torque para la instalación de las pinzas y soportes |
Por qué funciona
La construcción de aluminio forjado de dos piezas del TT8657 resiste mejor la flexión bajo carga de pedal fuerte que una pinza flotante de pistón único de fábrica — esa rigidez se traduce en un pedal más firme y predecible en lugar de una compresión suave y progresiva. Combinarlo con un rotor de 355x32mm añade masa y superficie para absorber y disipar calor, que es la principal defensa contra la fatiga en un vehículo pesado.
Una pinza trasera de cuatro pistones a juego con un rotor de 345x28mm y líneas de acero inoxidable mantiene el equilibrio de la distribución de frenado, para que la mayor mordida en la parte delantera no afecte la sensación del pedal ni la distribución de la frenada. Las líneas de acero inoxidable reducen la expansión de la manguera bajo presión, lo que mantiene el recorrido del pedal más constante una y otra vez.
- Las pinzas forjadas de dos piezas reducen la flexión en comparación con la unidad de fábrica de pistón único para un pedal más firme
- Los rotores de aletas curvas y de mayor tamaño aumentan la capacidad de calor y ayudan a disipar el calor más rápidamente durante frenadas repetidas
- Confirmado para despejar las ruedas de 18 pulgadas de fábrica de la Clase V
Galería de Instalación
La instalación comienza retirando las pinzas y rotores de pistón único de fábrica, luego limpiando a fondo la cara del cubo — un paso que es fácil de apresurar pero que afecta directamente si el nuevo rotor gira con precisión. A partir de ahí, el rotor se coloca (con dirección específica, con aletas curvas apuntando en la dirección de rotación de la rueda), los tornillos de la pinza y el soporte se aprietan según las especificaciones, y la rueda se vuelve a colocar para verificar el espacio.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño de rueda es compatible con este kit TTSPORT en la Mercedes-Benz V-Class?
¿Qué incluye el kit TTSPORT utilizado en esta V-Class?
¿Por qué actualizar los frenos de fábrica de la V-Class?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elige la serie TTSPORT más cercana o envía tu vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.