Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Mercedes-Benz C200 / TTSPORT Classic 5440
La afinación de bajo rendimiento del Mercedes-Benz C200 produce 135kW a 5,500rpm y 300Nm desde 1,200 a 4,000rpm — más torque y disponible en un rango de revoluciones más bajo que el motor de bajo rendimiento equivalente de BMW 2.0T. Eso es suficiente para un sedán compacto, y significa que los frenos de fábrica trabajan más duro de lo que indica la hoja de especificaciones. En esta construcción, reemplazamos por un kit de cuatro pistones TTSPORT Classic 5440 para que el pedal del C200 coincida con su motor.
El paquete de mejora para este coche fue sencillo: una pinza de cuatro pistones TT5440, un rotor de 330x28mm de alto carbono tratado térmicamente y líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT, todo instalado detrás de las ruedas de 17 pulgadas existentes del coche.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz C200, ruedas de fábrica de 17 pulgadas |
| Pinza delantera | TTSPORT Classic 5440 de cuatro pistones, de dos piezas y forjado de aluminio |
| Rotor delantero | TTSPORT 330x28mm de alto carbono, tratado térmicamente |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
La hoja de especificaciones oficial de TTSPORT para el caliper 5440 utilizado en esta construcción se encuentra abajo.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Clásica |
| Modelo / Aplicación | 5440 |
| Posición del eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 4 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de carreras con perfil de estrella sin botas de polvo |
| Diámetro del pistón | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 276 mm × An 138 mm × Al 80 mm |
| Área total de los pistones | 49.1 cm² por caliper, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 2.65 kg por calibrador, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 86 |
| Tipo de montaje del caliper | Montaje radial con soportes de caliper específicos para vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para vehículo; las conexiones del caliper y del chasis varían según la aplicación |
Por qué funciona
- Construcción de aluminio forjado de dos piezas, fabricada con aproximadamente 3,000 toneladas de presión de forjado, proporciona al cuerpo del caliper 5440 aproximadamente un 30% más de rigidez que un caliper de fundición típico — menos flexión bajo carga significa menos recorrido del pedal antes de que las pastillas agarren.
- Apretado de cuatro pistones opuestos con sellos importados genuinos distribuye la fuerza de sujeción de manera uniforme en toda la pastilla, mejorando la retroalimentación y modulación del pedal en comparación con el sistema de pistón único de serie.
- El rotor de 330x28mm se hornea a 600°C y luego se mantiene a esa temperatura durante 12 horas, un proceso destinado a aumentar la resistencia y la durabilidad del disco, abordando la deformación que puede ocurrir bajo frenadas fuertes repetidas.
- El kit fue compatible con las ruedas de fábrica de 17 pulgadas del C200 sin necesidad de espaciadores, manteniendo la geometría original mientras se añadía hardware de frenado.
Después del cambio, el propietario reportó un pedal más firme y asentado, un aumento notable en la percepción de fricción y una acumulación visiblemente menor de polvo de freno en la cara del rotor y de la rueda.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño de rueda es compatible con el kit TTSPORT 5440 en el C200?
¿Qué incluye la actualización TT5440 para este C200?
¿El caliper TT5440 es más rígido que el caliper de fundición de serie?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.