Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Mercedes-Benz Clase C / Serie TTSPORT EPB TT9040
Los propietarios de Mercedes-Benz no modifican tanto como los conductores de BMW o Audi, pero los que lo hacen tienden a ir a fondo: kits de carrocería estilo AMG, llantas más deportivas, coilovers y una mejora en los frenos para respaldarlo todo. Esta generación del C-Class es uno de esos proyectos: un kit de frenos grandes TTSPORT de seis pistones en el frente y cuatro en la parte trasera que reemplaza la potencia de frenado de serie por algo que realmente coincide con el aspecto más agresivo del coche.
El nuevo C-Class comparte su lenguaje de diseño con el actual E-Class y S-Class, un aspecto que puede parecer un poco controvertido en los sedanes más grandes, pero que encaja muy bien en la carrocería más pequeña del C-Class. El propietario mantuvo el exterior limpio y dejó que los frenos hablasen, instalando un sistema TTSPORT de seis pistones en el frente y cuatro en la parte trasera detrás de llantas de 18 pulgadas.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz C-Class (nueva generación), llantas de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | TTSPORT TT9040 aluminio forjado de grado aeroespacial, seis pistones simétricos (pistones de acero inoxidable) |
| Rotor delantero | Rotor curvado de 355 x 32mm, tratado térmicamente con recubrimiento anti-óxido/anticorrosión |
| Pinza trasera | Pinza de freno TTSPORT TT6411 de cuatro pistones combinada con una pinza de freno de estacionamiento electrónico EPB integrada |
| Rotor trasero | Rotor de 355 x 28mm con construcción perforada/ventilada recubierta con Dacromet |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Por qué funciona
Una pinza de freno delantera de seis pistones forjada hace dos cosas que una pinza deslizante de pistón simple o doble de serie no puede: aprieta de manera uniforme en una superficie de pastilla más amplia y el cuerpo de aluminio forjado flexiona mucho menos bajo frenadas fuertes. Menos flexión significa que el pedal se mantiene firme y predecible en lugar de volverse blando a medida que el calor y la presión aumentan. Los pistones de acero inoxidable en el TT9040 también reaccionan más rápido y resisten mejor las altas temperaturas sostenidas, lo que mantiene la mordida constante vuelta tras vuelta o parada tras parada.
El rotor delantero de 355x32mm añade masa y superficie en comparación con el disco de fábrica, proporcionando a los frenos mayor capacidad térmica para absorber el calor antes de que aparezca la fatiga. El diseño de aletas curvas y el tratamiento térmico ayudan a mover el aire a través del rotor más rápido, por lo que el calor se extrae entre frenadas en lugar de acumularse.
- La pinza delantera monobloc forjada resiste la flexión para un pedal más firme y lineal
- Los rotores más grandes de 355mm en la parte delantera y trasera aumentan la capacidad de calor en comparación con los discos de serie
- La pinza trasera integra una unidad EPB, por lo que el freno de estacionamiento electrónico sigue funcionando sin necesidad de cambiar el actuador
El diseño ranurado y recubierto con Dacromet del rotor trasero está diseñado para disipar calor y resistir la grieta térmica, lo que según las especificaciones tiene un rendimiento superior en más del 40% en resistencia a grietas en comparación con un disco sin tratar — esto es especialmente importante en un coche que aún depende de sus frenos traseros para el estacionamiento diario a través del caliper EPB. Debido a que la función EPB está integrada en el caliper trasero TT6411, la instalación del freno de estacionamiento no requiere soluciones alternativas en un coche con sistema electrónico.
Galería de Instalación
¿Qué tamaño de rueda requiere este kit de frenos grandes TTSPORT en el Mercedes-Benz Clase C?
¿El kit trasero mantiene el funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico?
¿Qué incluye en el eje delantero?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.