Kit de mejora de frenos grandes Lynk & Co 03+ / TTSPORT Classic 5440
Lynk & Co construyó el 03+ como su sedán de alto rendimiento enfocado en la calle — accesorios aerodinámicos, molduras de fibra de carbono y un motor 2.0T de alto rendimiento que genera 250 hp (187 kW / 254 PS). Ese tipo de potencia merece frenos que respondan con la misma urgencia, por lo que este propietario del 03+ cambió el sistema de fábrica por un kit de frenos grandes TTSPORT Classic 5440 forjado, montado detrás de las ruedas de 18 pulgadas de serie del coche.
La construcción combina la pinza delantera forjada TT5440 de cuatro pistones con un rotor perforado de 343mm x 28mm de alto carbono tratado térmicamente y líneas de freno de acero inoxidable Goodridge — un paquete sencillo de pinza-rotor-línea destinado a una sensación de pedal más firme y menos fade bajo frenadas repetidas y fuertes.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Lynk & Co 03+, ruedas de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper forjado de cuatro pistones TTSPORT 5440 |
| Rotor delantero | Rotor perforado de alta resistencia al calor de carbono alto TT 343mm x 28mm |
| Líneas de freno | Líneas de freno de acero inoxidable Goodridge |
Aquí está la hoja de especificaciones oficial completa para la pinza TT5440 utilizada en esta construcción:
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Clásica |
| Modelo / Aplicación | 5440 |
| Posición en el eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 4 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de carreras con perfil de estrella sin botas de polvo |
| Diámetro del pistón | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 276 mm × An 138 mm × Al 80 mm |
| Área total del pistón | 49.1 cm² por caliper, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 2.65 kg por calibrador, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 86 |
| Tipo de montaje del caliper | Montaje radial con soportes de caliper específicos para el vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para el vehículo; las conexiones del lado del caliper y del chasis varían según la aplicación |
El cuerpo de aluminio forjado de dos piezas mantiene el caliper liviano mientras añade rigidez en comparación con una unidad de fundición estándar — menos flexión bajo frenadas fuertes significa menos recorrido del pedal antes de que las pastillas realmente agarren.
Por qué funciona
- La construcción de aluminio forjado resiste la flexión del caliper, por lo que la entrada del pedal se traduce más directamente en fuerza de sujeción en lugar de ser absorbida por un cuerpo flexible.
- Los pistones con perfil de estrella ofrecen un área de 49.1 cm² en total por caliper, distribuyendo la fuerza de manera más uniforme en la pastilla y el rotor.
- El rotor perforado de alta resistencia de carbono de 343mm de altura aumenta la disipación de calor en aproximadamente un 30% en comparación con el disco de fábrica, según la instalación, reduciendo la acumulación de calor que causa la pérdida de rendimiento en frenadas repetidas y fuertes.
- Los soportes de montaje radial y una ventana de ajuste para ruedas de 17 pulgadas o más permiten que el kit quede oculto tras las ruedas de 18 pulgadas de este coche sin necesidad de espaciadores.
Después de la instalación, el propietario reportó una respuesta de freno más rápida y una presión de pedal firme y segura — ya no se siente esa sensación blanda y hueca que tenían los frenos de serie bajo uso intenso.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué ruedas son compatibles con el kit TTSPORT 5440 en el Lynk & Co 03+?
¿Qué incluye el kit TTSPORT 5440 utilizado en este Lynk & Co 03+?
¿Cómo está construido el caliper TT5440?
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