Kit de mejora de frenos grandes Lynk & Co 03+ / TTSPORT Classic 8611
Lynk & Co construyó el 03+ como un sedán deportivo enfocado a la calle — con motor 2.0T de alta potencia (250 hp / 187 kW / 254 PS), aerodinámica y acabado en fibra de carbono, y una actitud centrada en el conductor. Pero el hardware de frenos de fábrica no siempre coincide con esa actitud. Este propietario en Kunming reemplazó el sistema original por un kit de seis pistones forjado TTSPORT TT8611, y el resultado es un coche que finalmente frena como debería.
La configuración: un caliper delantero forjado de seis pistones TTSPORT TT8611, combinado con un rotor curvado de 343mm x 28mm de alta resistencia al calor de carbono tratado y líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT. El coche usa ruedas de 17 pulgadas, y el kit fue dimensionado para caber detrás de ellas sin espaciadores.
Especificaciones del vehículo y del kit
Aquí tienes el desglose del hardware para esta construcción del Lynk & Co 03+:
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Lynk & Co 03+, motor 2.0T de alta potencia (250 hp / 187 kW / 254 PS), ruedas de 17 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza forjada TTSPORT TT8611 de seis pistones |
| Rotor delantero | Rotor curvado de 343mm x 28mm de alto carbono tratado térmicamente |
| Líneas | Líneas de freno trenzadas de acero inoxidable TTSPORT |
| Compatibilidad con ruedas | Compatible con ruedas de 17 pulgadas y mayores |
Por qué funciona
- El cuerpo del caliper TT8611 está forjado en aleación de aluminio de alta resistencia en lugar de fundido — el forjado produce una estructura más densa y rígida que los calipers fundidos de fábrica, por lo que se pierde menos del impulso del pedal del conductor en la flexión del caliper durante frenadas fuertes.
- La construcción forjada también reduce el peso en comparación con la unidad fundida de fábrica. Menos masa no suspendida en cada esquina significa que la suspensión puede reaccionar a la carretera en lugar de luchar contra el peso del caliper, y también reduce la carga en el pedal.
- El diseño de seis pistones más grande distribuye la fuerza de apriete en más área de la pastilla que un caliper de dos o un solo pistón de fábrica, lo que ayuda a uniformar el desgaste de las pastillas y proporciona una sensación de pedal más lineal y predecible a medida que aumenta la temperatura de los frenos.
- El rotor curvado de 343mm x 28mm añade área barrida y masa térmica en comparación con el disco original, por lo que el sistema tiene mayor capacidad para absorber y disipar calor antes de que aparezca la fatiga.
El acabado fluorescente verde del caliper no fue elegido solo por su apariencia; es una solicitud común de los propietarios que desean que la mejora sea visible a través de los radios de la rueda, no solo sentirla en el pedal.
Galería de Instalación
Un conductor confiado se preocupa por más que solo cómo funciona el 03+ — el rendimiento de frenado y la sensación del pedal son igual de importantes. Esta mejora TTSPORT le da al coche un pedal más firme, lineal y una potencia de frenado más consistente, pase lo que pase. Gracias al concesionario Juntu en Kunming por proporcionar las fotos de esta instalación.
Preguntas frecuentes
¿Encajará el kit TTSPORT TT8611 en las ruedas de mi Lynk & Co 03+?
¿Qué incluye el kit TTSPORT TT8611 utilizado en este 03+?
¿Qué motor tiene el Lynk & Co 03+ en esta construcción?
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