Kit de mejora de frenos grandes para Honda Fit/Jazz (GK5) / TTSPORT WD4 de montaje directo
Seis años después de su lanzamiento, el Honda Fit GK5 sigue siendo muy popular en el mercado de autos usados — barato de comprar, divertido de conducir y uno de los autos pequeños más modificados del segmento. Pero el freno delantero de fábrica es de un solo pistón y pierde sensibilidad rápidamente a medida que el resto del coche se modifica. Este propietario del GK5 resolvió eso con un cambio en el eje delantero a la TTSPORT WD4, una pinza forjada de cuatro pistones de montaje directo diseñada específicamente para la plataforma.
La pinza delantera original del GK5 es una unidad pequeña de un solo pistón — adecuada para el uso diario, pero se flexiona y pierde rendimiento cuando empiezas a exigirle más al coche. Cambiar a una pinza forjada de cuatro pistones soluciona tanto la rigidez como el área de contacto de las pastillas en un solo paso.
La WD4 es un diseño de montaje directo hecho específicamente para el GK5, por lo que se fija a la rueda hub original sin necesidad de un soporte adaptador y aún así permite el paso de las ruedas de 15 pulgadas del coche.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Fit GK5, con ruedas OEM de 15 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza forjada de cuatro pistones TTSPORT WD4 (Serie de Montaje Directo), reemplazando la unidad original de un solo pistón |
| Disco | Elección del propietario — la pinza WD4 puede funcionar con el rotor original o combinarse con un rotor TTSPORT compatible para una mejora completa del eje delantero |
| Construcción de la pinza | Cuerpo de aluminio forjado de 3,000 toneladas (sin componentes de fundición) para reducir peso y mayor rigidez estructural |
| Acabado | Acabado en color rosa mostrado en esta construcción |
Por qué funciona
Un caliper flotante de un solo pistón sujeta una pastilla contra el rotor desde un lado y depende del deslizamiento del cuerpo del caliper para aplicar la segunda pastilla — bajo frenadas fuertes o repetidas, esa configuración se flexiona y el pedal empieza a sentirse vago. Un caliper fijo de cuatro pistones forjado sujeta de manera uniforme desde ambos lados con un cuerpo mucho más rígido, por lo que la entrada del pedal se traduce más directamente en fuerza de sujeción.
- El sujeción de cuatro pistones distribuye la fuerza en una área de pastilla más grande que el caliper de un solo pistón de serie, mejorando la mordida y la modulación.
- La compatibilidad de montaje directo diseñada para el GK5 significa sin soporte adaptador y espacio bajo las llantas de fábrica de 15 pulgadas del coche.
- La construcción forjada (en lugar de fundida) mantiene el caliper más ligero mientras añade rigidez, por lo que menos esfuerzo en el pedal se pierde por flexión del caliper.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué cambia el kit TTSPORT WD4 en el Honda Fit GK5?
¿Necesito nuevos discos para instalar la pinza WD4?
¿La pinza WD4 es compatible con todos los vehículos o es específica para un modelo?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.