Kit de mejora de frenos grandes Lotus / TTSPORT Classic 5420
Lotus construyó este coche para ser ligero y rápido — un peso en vacío de 1.680 kg, un V6 de 3.5L que genera 435 hp y 440 Nm, y una aceleración de 3.7 segundos hasta 60 mph. Los frenos de fábrica no cumplieron: una pinza de hierro fundido de un solo pistón que el propietario describió como el punto débil en un coche por lo demás afilado. La solución de TTSPORT fue un nuevo kit de pinzas forjadas de cuatro pistones TT5420 combinado con rotores TY3 de 285x24mm de alto carbono tratados térmicamente y líneas de freno de acero inoxidable, dimensionados para funcionar detrás de las ruedas originales de 15 pulgadas del coche.
Una pinza de un solo pistón nunca iba a igualar a un coche con esta relación potencia-peso. TTSPORT construyó un kit de cuatro pistones forjado basado en el tamaño de las ruedas de fábrica de Lotus en lugar de pedir al propietario que aumentara el tamaño.
Especificaciones del vehículo y del kit
Aquí tienes el desglose del hardware para esta construcción:
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Lotus, V6 de 3.5L, 435 hp / 440 Nm, ruedas de fábrica de 15 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza forjada de cuatro pistones TTSPORT TT5420 |
| Rotor delantero | Rotores TY3 de 285x24mm de alto carbono tratados térmicamente |
| Soporte | Soporte diseñado a medida, creado a partir de datos escaneados en 3D del muñón |
| Líneas de freno | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Ingeniería a medida, no con suposiciones
Lograr que una pinza de cuatro pistones pase por una rueda pequeña de 15 pulgadas no es simplemente atornillar un soporte estándar. El equipo de TTSPORT escaneó el muñón delantero del Lotus en 3D, creó un modelo digital y diseñó un soporte específico para esa geometría antes de cortar cualquier metal. Ese proceso paso a paso — escanear, modelar, diseñar, mecanizar — fue lo que permitió que la pinza TT5420 encajara dentro de la rueda original sin espaciadores ni cambio de rueda.
Antes de cortar cualquier soporte, TTSPORT escaneó el muñón para capturar las holguras exactas involucradas — la única forma de garantizar que la pinza terminada pudiera pasar sin problemas por la rueda de fábrica de 15 pulgadas.
Por qué funciona
- Una pinza fija de cuatro pistones de fundición sujeta la pastilla de manera más uniforme que un diseño flotante de un solo pistón, lo que mejora la sensación del pedal y reduce el desgaste desigual de las pastillas.
- El rotor TY3 de 285x24mm añade masa y superficie en comparación con el disco original, proporcionando al sistema mayor capacidad de disipación de calor para resistir la fatiga en frenadas repetidas y fuertes.
- Las líneas de acero inoxidable no se expanden bajo presión como lo hacen las líneas de goma, por lo que la entrada del pedal se traduce más directamente en fuerza de sujeción.
- Debido a que el soporte fue diseñado a partir de la geometría real del muñón, el kit encaja detrás de las ruedas originales de 15 pulgadas del coche — sin espaciadores, sin cambio de rueda.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué le pasaba a los frenos originales del Lotus?
¿Qué incluye el kit TTSPORT TT5420 instalado en este coche?
¿El kit TT5420 encaja detrás de las ruedas de fábrica de Lotus?
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