Kit de mejora de frenos grandes Li Auto ONE / TTSPORT Classic 8705
El Li Auto ONE es un vehículo grande — aproximadamente 2,300 kg de peso en vacío — y sus frenos de serie lo reflejan. Las paradas bruscas están bien, pero la aplicación del pedal a baja velocidad que usan los conductores con más frecuencia se siente suave y vaga, lo que en un SUV pesado de tres filas se traduce en una sensación de "no poder detenerse completamente". Este caso sigue a un entusiasta de autos conocido que equipa un Li Auto ONE con un kit de frenos grandes TTSPORT completo en la parte delantera y trasera para solucionar exactamente eso.
La configuración lleva un caliper monobloc TT8705 de seis pistones en la parte delantera con un rotor de 380x34mm, y un caliper de cuatro pistones TT6411 en la parte trasera con un rotor de 380x28mm, además de un caliper de freno de estacionamiento electrónico TTSPORT dedicado — una configuración de seis pistones en el frente y cuatro en la parte trasera en ruedas de 20 pulgadas.
Especificaciones del vehículo y del kit
Aquí tienes el desglose completo del hardware para esta construcción del Li Auto ONE.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Li Auto ONE, SUV de tamaño completo, ~2,300 kg de peso en vacío, ruedas de 20 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper monobloc TT8705 de TTSPORT de seis pistones, área total de pistón de 55.0 cm², 3.60 kg por caliper |
| Rotor delantero | Rotor perforado de acero de alto carbono tratado térmicamente de 380 x 34mm |
| Pinza trasera | Pinza TTSPORT TT6411 de cuatro pistones |
| Rotor trasero | Rotor perforado de acero de alto carbono tratado térmicamente de 380 x 28mm |
| Freno de estacionamiento | Caliper de freno de estacionamiento electrónico TTSPORT (EPB), mantiene la función de EPB de fábrica |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
El caliper TT8705 es de diseño monobloc (una sola pieza) en lugar de un cuerpo de dos piezas atornillado, lo que reduce la flexión bajo carga. Con seis pistones distribuidos en el caliper, la fuerza de sujeción se distribuye de manera más uniforme en la pastilla — una respuesta mecánica sencilla a la sensación blanda del pedal inicial con un SUV pesado que lucha con el hardware de serie.
Por qué funciona
- Un cuerpo de caliper monobloc flexiona menos que un caliper flotante de serie bajo frenadas fuertes, lo que refuerza la sensación inicial del pedal en lugar de que el pedal "débile" antes de que las pastillas agarren.
- Los rotores más grandes (380mm en la parte delantera y trasera) llevan más masa y área superficial, proporcionando al sistema mayor capacidad térmica para resistir la pérdida de rendimiento en frenadas repetidas con un SUV pesado.
- Seis pistones en la parte delantera en comparación con un menor número de pistones de serie distribuyen la fuerza de sujeción de manera más uniforme en la pastilla, mejorando la modulación en lugar de solo la mordida máxima.
- Combinar el caliper de rendimiento trasero con un caliper de freno de estacionamiento electrónico dedicado TTSPORT mantiene el freno de estacionamiento electrónico funcionando después de la mejora — sin pérdida de la función de fábrica.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Por qué fue necesaria una mejora de frenos en este Li Auto ONE?
¿Qué componentes de freno incluye este kit TTSPORT?
¿El kit trasero sigue funcionando con el freno de estacionamiento electrónico?
¿Qué tamaño de rueda se utilizó para esta instalación?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.