Kit de mejora de frenos grandes para Jaguar XEL / TTSPORT Classic 8611
El Jaguar XEL combina las líneas fluidas características de la marca con un nuevo motor de 2.0T de cuatro cilindros, ofrecido en versiones de 200 hp y 250 hp. Un coche con esa ambición de rendimiento merece frenos que estén a la altura, por eso este propietario pasó de la configuración de fábrica e instaló un kit de frenos grandes TTSPORT 8611 forjado de seis pistones en la parte delantera, combinado con rotores de 330x28mm de alto carbono tratados térmicamente y líneas de acero inoxidable — todo ajustado detrás de las ruedas de 17 pulgadas de serie del coche.
El kit fue diseñado específicamente para esta plataforma, por lo que el caliper, el soporte y el paquete de rotores no interfieren con la rueda de 17 pulgadas de fábrica sin necesidad de espaciadores o cambios en las ruedas. Esa es la diferencia entre un cambio que se ve bien y uno que realmente lo es — la geometría importa tanto como el hardware mismo.
Especificaciones del vehículo y del kit
Aquí está el desglose de lo que se instaló en el coche, todo específico para la compatibilidad de las llantas de 17 pulgadas del Jaguar XEL.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Jaguar XEL, 2.0T (200 hp / 250 hp), llantas de 17 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper forjado TTSPORT 8611 de seis pistones, cuerpo de aleación de aluminio de alta resistencia |
| Rotor delantero | Rotor curvado de 330mm x 28mm de carbono de alto rendimiento, tratado térmicamente |
| Líneas de freno | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Por qué funciona
- El cuerpo del caliper de aluminio forjado disipa el calor de manera más efectiva que uno de fundición, y su construcción más delgada y ligera reduce el peso no suspendido — el caliper se mantiene más consistente y lineal bajo frenadas repetidas y fuertes.
- Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción en más área de la pastilla que un caliper de fábrica de uno o dos pistones, lo que se traduce en una mordida más firme y uniforme en el pedal.
- El rotor curvado de 330x28mm añade masa rotacional y superficie en comparación con el disco original, lo que significa mayor capacidad de disipación de calor y mejor resistencia a la fatiga cuando se usan los frenos repetidamente.
- Las líneas de acero inoxidable no se expanden bajo presión como lo hacen las mangueras de goma con el tiempo, lo que mantiene el recorrido del pedal corto y consistente en cada frenada.
- Todo el paquete fue diseñado para adaptarse a la rueda de 17 pulgadas de fábrica del XEL, por lo que este propietario no necesitó cambiar la rueda para que la mejora funcionara.
Cada kit se envía como un paquete completo — pinzas forjadas, discos, soportes, pastillas y líneas de acero inoxidable — por lo que no hay que buscar piezas adicionales durante la instalación. Esa construcción forjada de dos piezas es lo que permite que la pinza se mantenga rígida bajo carga de frenado en lugar de flexionarse, lo cual es una gran razón por la que el pedal se siente más directo después del cambio.
Galería de Instalación
¿Qué tamaño de rueda es compatible con el kit TTSPORT 8611 en el Jaguar XEL?
¿Qué incluye el kit TTSPORT 8611 utilizado en este Jaguar XEL?
¿Por qué ayuda una pinza de aluminio forjado en el rendimiento de frenado?
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