Kit de frenos grandes para Honda Fit/Jazz (GK5) / Serie de montaje directo TTSPORT
Comprar un kit de frenos grandes en línea y es fácil dejarse llevar por la apariencia o las especificaciones de la pinza antes de saber si realmente se ajustará. Si hablas con la fábrica que fabrica el kit en lugar de un taller local, generalmente te pedirán una cosa antes de cotizar tu coche: tu VIN.
Un VIN, también llamado número de chasis, funciona como la tarjeta de identificación de un coche. Decodifícalo y un especialista en ajuste podrá obtener los datos de producción reales de tu coche - recorte, hardware de frenos, especificaciones de las ruedas - en lugar de adivinar solo por el nombre del modelo.
Por qué TTSPORT Solicita tu VIN
El equipo de ajuste de TTSPORT revisa el VIN antes de cotizar las piezas, verificando cuatro cosas: el hardware de frenos de serie del vehículo, los detalles del lote de producción del chasis, las especificaciones exactas de las ruedas y el recorte de la pinza que se ajusta a la forma en que realmente se conduce el coche.
| Punto de datos del VIN | Lo que confirma |
|---|---|
| Modelo y acabado del vehículo | Salida del cilindro maestro de stock y tipo de pinza OEM, para que la demanda de líquido de una nueva pinza pueda coincidir con lo que realmente puede entregar el pedal |
| Chasis / lote de producción | Datos exactos del cubo y del centro de la rueda, ya que el mismo modelo fabricado en diferentes años o lotes puede variar en estos números |
| Especificaciones de la rueda | Diámetro de la llanta, ancho (valor J), desplazamiento (ET) y diámetro del cubo (valor X), que determinan cuánto espacio libre hay realmente detrás de la rueda |
| Versión de la pinza | Si una versión de pista, calle o GT de una determinada pinza se ajusta mejor a la forma en que se conduce el coche |
Por qué funciona: Coincidencia entre el cilindro maestro, la rueda y la pinza
Cada sistema de frenos funciona con un cilindro maestro que suministra líquido a las pinzas. Si el cilindro maestro no puede mover suficiente líquido, la pinza nunca alcanza su potencial mecánico completo. Por ejemplo: una pinza de un solo pistón de serie puede necesitar solo unos 22 ml de líquido por segundo en frenado completo, en comparación con lo que suministra el cilindro maestro de serie. Cambiar a una pinza de seis pistones que requiere aproximadamente 400 ml por segundo para rendir al máximo, hace que ese mismo cilindro no pueda mantenerse al día, y la efectividad total de frenado puede caer al 60% o menos de lo que la pinza de seis pistones puede lograr, lo cual representa una verdadera preocupación de seguridad, no solo una pérdida de mordida.
La geometría de la rueda es igual de importante. El ancho del rin (valor J), el desplazamiento (ET) y el diámetro del buje (valor X) determinan cuánto espacio queda detrás de la rueda para una pinza más grande. La mayoría de las ruedas de serie deben ser reemplazadas por ruedas de posventa diseñadas para el kit. Algunas plataformas son la excepción: por ejemplo, el Honda Fit GK5 tiene pinzas de montaje directo de TTSPORT y Wilwood diseñadas para ajustarse a la rueda de fábrica sin necesidad de cambiarla.
Por eso también importa el número de chasis más allá del nombre del modelo: el mismo coche fabricado en diferentes años o lotes puede tener diferentes números de buje y centro de rueda, por lo que el VIN determina qué hardware exacto encajará.
Elegir la versión correcta de la pinza
Una vez que los datos del modelo, chasis y rueda coinciden, a menudo se ofrece el mismo caliper en más de una versión. La que tenga sentido depende de cómo se conduce el coche.
- Versión de pista - diseñada para paradas repetidas y fuertes en días de carrera y competición
- Versión de calle - tamaño adecuado para la conducción diaria en la calle
- Versión GT - un punto intermedio para conductores diarios que desean más margen que una configuración de calle sin llegar a la especificación de pista
Galería de casos
Preguntas frecuentes
¿Por qué TTSPORT necesita mi VIN para recomendar un kit de frenos?
¿Puede un kit de frenos grandes adaptarse a mis ruedas de serie?
¿Cuál es la diferencia entre las versiones de caliper para Pista, Calle y GT?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elige la serie TTSPORT más cercana o envía tu vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.