Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Honda Fit/Jazz (GE8) / TTSPORT Classic 7609
El Honda Fit de segunda generación (GE8) tiende a vivir a la sombra del GK5 en cuanto a modificaciones, pero este propietario de un GE8 1.5L no se conformaba con los frenos delanteros de pistón único de serie. El coche había desarrollado una queja familiar: vibración bajo frenadas fuertes a alta velocidad y un rotor deformado. La solución fue cambiar a una pinza de cuatro pistones TTSPORT y un rotor de dos piezas más grande en la parte delantera.
La construcción: pinza de cuatro pistones TT7609, rotor de dos piezas ranurado de 285x24mm TT 285x24mm y líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT en el eje delantero. La plataforma GE8 de Honda funciona con un motor modesto de 1.5L y una transmisión de serie duradera, lo que la convirtió en una candidata sencilla y rentable para una mejora de frenos en lugar de una reconstrucción completa de la transmisión.
El TT7609 es una pinza de cuatro pistones opuestos de fundición dividida, adecuada para aplicación en la parte delantera o trasera; aquí se instaló en la parte delantera. Pasar de un pistón deslizante único a cuatro pistones opuestos proporciona un contacto más uniforme de la pastilla y una modulación más precisa — una ligera presión en el pedal no bloqueará la rueda instantáneamente, y la fuerza de sujeción se escala de manera más predecible a medida que aumenta la presión del pedal. La pinza utiliza sellos importados de Japón para mantener intervalos de mantenimiento razonables, y el hardware del puente de la pinza viene en un acabado plateado a juego.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Fit / Jazz, segunda generación (GE8), motor de 1.5L |
| Pinza delantera | TTSPORT TT7609, diseño de fundición dividida, de cuatro pistones opuestos, apto para uso en la parte delantera o trasera |
| Rotor delantero | Rotor de dos piezas ranurado de 285x24mm TTSPORT |
| Líneas de freno | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
| Hardware | Sellos de la pinza importados de Japón; hardware del puente de la pinza con acabado plateado; tratamiento anticorrosivo del rotor |
Por qué funciona
- Cuatro pistones opuestos distribuyen la fuerza de sujeción de manera más uniforme en la pastilla que un pistón deslizante único, lo que mejora la sensación del pedal y permite al conductor modular la fuerza de frenado en lugar de obtener una respuesta de encendido/apagado.
- El rotor de 285x24mm tiene más área barrida y masa que el disco original, lo que distribuye el calor de los frenos sobre una superficie mayor y ayuda a resistir la deformación que causaba el temblor original.
- El diseño de rotor de dos piezas y el tratamiento anticorrosivo están diseñados para durabilidad con mantenimiento normal, y las líneas de acero inoxidable resisten la expansión que contribuye a un pedal esponjoso con el tiempo.
Galería de Instalación
¿Qué incluye el kit TTSPORT para el Honda Fit GE8?
¿La mejora resolvió el temblor de los frenos a alta velocidad y la deformación del rotor?
¿El caliper TT7609 es solo para la parte delantera o también para la trasera?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.