Kit de mejora de frenos grandes para Honda Elysion / TTSPORT Classic 8607
El Honda Elysion es uno de los nombres más longevos en el segmento de MPV híbridos nacionales — no tan llamativo en ventas como el Buick GL8, pero favorito entre familias y dueños de negocios por su cabina inteligente y reconfigurable. El coche 2021 combina un motor 2.0T en línea con un motor híbrido para un rendimiento realmente fuerte, lo cual es una excelente noticia para la transmisión y un problema para los frenos: un MPV pesado que se mueve tan rápido necesita un sistema de frenos que realmente pueda igualarlo.
Los propietarios de este Elysion reportaron que los frenos de serie se sentían sobrepasados por el peso del vehículo — respuesta suave del pedal y pérdida de eficacia en frenadas más fuertes o repetidas. La solución más rentable que recomendamos: un kit de seis pistones forjado TT-GTR6 en la parte delantera, combinado con un kit de rotores sobredimensionados en el eje trasero.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Elysion (Dongfeng Honda), ruedas de 19 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper monobloc forjado TT8607 de seis pistones |
| Rotor delantero | Rotor TTSPORT de 380x32mm de alta resistencia de carbono tratado térmicamente con aleta recta |
| Disco trasero | Rotor sobredimensionado TTSPORT de 330x10mm |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Por qué funciona
El TT8607 es un caliper monobloc forjado de seis pistones, diseñado tanto para uso en calle como en pista. Seis pistones de acero inoxidable de alta temperatura en pares opuestos proporcionan una presión de mordida más uniforme en toda la superficie de la pastilla, lo que hace que el pedal se sienta más firme y predecible que un caliper flotante de serie — menos flexión bajo carga significa menos recorrido del pedal antes de que las pastillas mordan.
- Cuerpo monobloc forjado que resiste la flexión del caliper para un pedal más firme y consistente
- El rotor tratado térmicamente de 380x32mm de alto carbono añade masa y capacidad de disipación de calor para resistir la fatiga
- El kit permite montar en las ruedas de fábrica de 19 pulgadas sin necesidad de espaciadores
El tratamiento térmico de alto carbono en el material del rotor está dirigido específicamente a la resistencia a grietas y a mantener un coeficiente de fricción más estable, lo que evita que el rotor se deforme y cause vibraciones en el pedal durante frenadas fuertes repetidas. En el eje trasero, cada vez más plataformas — incluido este Elysion — usan frenos de estacionamiento electrónicos, lo que descarta un simple cambio de caliper en esa parte. Un rotor sobredimensionado más líneas de acero inoxidable nuevas son la forma práctica y económica de aumentar la potencia de frenado del eje trasero para que coincida con la del delantero sin tocar el hardware del freno de estacionamiento.
Galería de Instalación
¿Qué kit de frenos se instaló en este Honda Elysion?
¿Por qué no se actualizaron también las pinzas traseras?
¿Qué hace el tratamiento térmico de alto carbono en el rotor?
¿Necesitas confirmación de ajuste? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíenos su vehículo, el tamaño de las ruedas y el uso previsto antes de realizar el pedido.