Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Honda Civic (10.ª generación) / TTSPORT Classic 5440
El Honda Civic de 10ª generación es una de las plataformas más modificadas en la calle, y sus frenos suelen ser lo primero en actualizarse. Esta modificación reemplaza los frenos delanteros por un kit forjado TTSPORT Classic 5440 de cuatro pistones, pero el dueño fue más allá, combinando el color de la pinza, el soporte y el rotor para un conjunto que destaca incluso en un mar de otros builds de frenos grandes en Civic.
El paquete de mejora: una pinza de cuatro pistones forjada TT5440, un rotor ranurado recubierto de Dacromet TT, un soporte de pinza de color personalizado y líneas de freno de acero inoxidable TT. Es el mismo hardware principal que se encuentra en muchas instalaciones TT5440 — la diferencia aquí es el acabado.
Especificaciones del vehículo y del kit
Aquí tienes el desglose del hardware para esta instalación en el eje delantero.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Civic, décima generación |
| Pinza delantera | Caliper forjado de cuatro pistones TTSPORT 5440 |
| Rotor delantero | Rotor ranurado recubierto de Dacromet TT |
| Soporte | Soporte de pinza personalizado de color TT |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TT |
La hoja de especificaciones completa para la pinza TT5440 utilizada en esta construcción se encuentra a continuación.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Clásica |
| Modelo / Aplicación | 5440 |
| Posición en el eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 4 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de perfil estelar para carreras sin botas de polvo |
| Diámetro del pistón | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensiones del Caliper | L 276 mm × An 138 mm × Al 80 mm |
| Área Total del Pistón | 49.1 cm² por caliper, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 2.65 kg por calibrador, sin pastillas |
| Acabado de Superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 86 |
| Tipo de montaje del caliper | Montaje radial con soportes de caliper específicos para el vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado del caliper y del chasis varían según la aplicación |
Por qué funciona
Un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas es más rígido que un caliper de fundición bajo la misma carga de apriete — esa rigidez es lo que mantiene la sensación del pedal firme en lugar de esponjosa cuando las pastillas agarran. Los cuatro pistones del 5440 (dos de 38mm, dos de 41mm) distribuyen la fuerza de apriete de manera más uniforme en la pastilla que un caliper OEM de un solo o doble pistón más pequeño, lo que ayuda a un desgaste uniforme de las pastillas y una mordida constante.
- Cuerpo de caliper forjado de dos piezas para una sensación de pedal más rígida y directa
- Rotor ranurado Dacromet para resistencia a la corrosión y ventilación de gases/residuos
- Soporte específico para el vehículo que mantiene el caliper en la geometría de montaje de fábrica
Las líneas de freno de acero inoxidable también son importantes aquí: a diferencia de las líneas de goma, no se expanden bajo presión, por lo que la transmisión de la force de apriete de las pastillas es más directa en lugar de perder parte de ella por la flexión de la línea.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye esta actualización de frenos para Civic?
¿En qué vehículo se instala este kit TT5440?
¿Cuántos pistones tiene la pinza TT5440?
¿Se puede personalizar el color de la pinza TT5440?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.