Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Honda Civic (10.ª generación) / TTSPORT Classic 9040
Para los propietarios de Civic, rara vez hay solo una ronda de modificaciones — la mayoría termina gastando tanto en mejoras como en el propio coche. Es un testimonio de cuánto puede soportar la plataforma y cuánto espacio deja para un trabajo de rendimiento real. Este Civic de décima generación llegó con llantas de 18 pulgadas y un sistema de frenos de serie que no podía seguir el ritmo de todo lo que ya se le había hecho, por lo que el dueño optó directamente por un kit de frenos grandes para el eje delantero.
El taller construyó un kit personalizado en color plata para este coche — un acabado que se ve limpio y discreto detrás del volante, en lugar de llamar la atención, pero aún así con un aspecto intencionado de cerca. El paquete: un caliper forjado de seis pistones TT9040, un rotor ranurado TTSPORT de 355x32mm y líneas de freno de acero inoxidable.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Civic de décima generación, llantas de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper forjado TTSPORT TT9040 de seis pistones, disposición opuesta con tres tamaños diferentes de diámetro de pistón por lado, acabado en plata personalizado |
| Rotor delantero | Rotor ranurado de 355 x 32mm TTSPORT |
| Líneas de freno | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
El diseño del rotor ranurado ayuda a ventilar el calor y mantener la superficie barrida limpia durante frenadas fuertes repetidas, lo cual es más importante cuando un coche tiene más potencia y se conduce con más intensidad que de serie. En el lado del pinza, los seis pistones están divididos en tres tamaños diferentes por lado en lugar de un diámetro uniforme — un diseño que busca aplicar la fuerza de sujeción de manera más uniforme en la pastilla al presionar, para un pedal más lineal y predecible.
Por qué funciona
- Una pinza fija de seis pistones forjada se flexiona menos bajo frenadas fuertes que una pinza deslizante de serie, por lo que más de tu fuerza en el pedal se transmite directamente a la fuerza de sujeción en lugar de ser absorbida por la deformación de la pinza.
- Pasar a un rotor de 355mm añade masa y área barrida respecto al disco de serie, proporcionando al sistema mayor capacidad térmica para resistir la pérdida de rendimiento durante frenadas fuertes repetidas.
- El rotor de 355mm y la pinza TT9040 están dimensionados para ajustarse a las ruedas de 18 pulgadas de fábrica del Civic, por lo que la mejora se realiza sin necesidad de espaciadores o cambio de ruedas.
Una vez instalado, el ajuste llenó notablemente el diámetro interior de la rueda de 18 pulgadas en comparación con el disco de serie, y la pinza plateada es visible a través de los radios sin parecer desproporcionada para el coche.
Galería de Instalación
¿Qué tamaño de rueda es compatible con este kit de frenos grandes para Civic?
¿Qué incluye el kit TTSPORT TT9040 utilizado en este Civic?
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