Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Honda Civic (10.ª generación) / TTSPORT Classic 5440
El Honda Civic de 10ª generación reemplazó su confiable motor atmosférico R18 por un turbo 1.5T L15B8 — 130 kW y 220 Nm, aún funcionando con gasolina de 92 octanos. Más potencia sin cambiar los frenos es una configuración familiar para un pedal blando y rotores traseros que parecen pequeños detrás del volante. En este Civic, el propietario abordó ambos aspectos a la vez: un kit TTSPORT Classic 5440 de cuatro pistones forjado en la parte delantera y rotores sobredimensionados de 325 mm con líneas de acero inoxidable en la parte trasera.
El coche usa ruedas de 17 pulgadas, que es justo el tamaño mínimo recomendado por TTSPORT para el caliper 5440 — no se necesitan espaciadores para despejar los radios.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Civic de 10ª generación, ruedas de 17 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza forjada TTSPORT Classic 5440 de cuatro pistones |
| Rotor delantero | Rotor de aleta curva TT 330x28mm |
| Rotor trasero | Rotor sobredimensionado TT 325x10mm |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT (trasero) |
| Hardware | Soportes de pinza específicos para el vehículo y hardware de montaje |
El 5440 es la pinza más instalada de TTSPORT en esta categoría. Aquí está la hoja de especificaciones oficial completa para la unidad frontal utilizada en esta construcción.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Series | Serie Clásica |
| Modelo / Aplicación | 5440 |
| Posición del eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 4 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de carreras con perfil de estrella sin botas antipolvo |
| Diámetro del pistón | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensiones del calibrador | L 276 mm × An 138 mm × Al 80 mm |
| Área total del pistón | 49.1 cm² por calibrador, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 2.65 kg por calibrador, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 86 |
| Tipo de montaje del calibrador | Montaje radial con soportes de caliper específicos para el vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para el vehículo; las conexiones del lado del caliper y del chasis varían según la aplicación |
El cuerpo de aluminio forjado de dos piezas del 5440 se atornilla a través de un soporte específico para el vehículo, manteniendo el caliper montado radialmente y centrado sobre el rotor de 330mm sin necesidad de modificar el cubo o la rótula de fábrica.
Por qué funciona
- Un caliper fijo de cuatro pistones forjado se flexiona mucho menos bajo carga del pedal que el caliper deslizante de un solo pistón de serie, por lo que más de la entrada del pedal se convierte en fuerza de sujeción en lugar de deflexión del caliper — el pedal se vuelve más firme.
- El rotor delantero de 330x28mm y el rotor trasero de 325x10mm aumentan la masa del rotor en comparación con los discos de serie, proporcionando al sistema mayor capacidad térmica antes de que aparezca la pérdida de rendimiento en frenadas repetidas y fuertes.
- Con un tamaño mínimo de rueda recomendado de 17 pulgadas y 86mm de espacio para los radios, el 5440 se ajusta detrás de las ruedas de fábrica del Civic sin espaciadores.
- Las líneas de acero inoxidable en la parte trasera resisten la expansión que las líneas de goma sufren bajo presión sostenida, manteniendo la sensación del pedal constante de adelante hacia atrás.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿El kit TTSPORT 5440 cabe debajo de las ruedas de 17 pulgadas de serie en un Civic de décima generación?
¿Qué se mejoró en el eje trasero?
¿Cuál es la configuración de pistones del caliper TT5440?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elige la serie TTSPORT más cercana o envía los datos de tu vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.