Kit de mejora de frenos grandes para Ford Bronco (U725) / TTSPORT PB6 de montaje directo
SEMA es la mayor feria del mercado de accesorios en la industria, y este año TTSPORT la utilizó para presentar un paquete de frenos diseñado específicamente para una de las camionetas más populares en las carreteras americanas: la Ford Bronco. La gran revelación fue el PB6, un caliper de seis pistones de montaje directo diseñado en torno a la geometría de fábrica de la Bronco — sin soportes adaptadores, sin espaciadores, solo una mejora de montaje directo sobre la configuración original.
TTSPORT se instaló en el pabellón de Carreras y Rendimiento como la única marca china de frenos con un stand independiente allí — un lugar destacado para una marca basada en calipers forjados y rotores de cerámica de carbono en lugar de solo marketing.
Durante la feria, el equipo explicó a los asistentes la construcción de los calipers, las opciones de material para los rotores y la lógica de ajuste — y utilizó las conversaciones para recopilar comentarios reales sobre lo que los constructores estadounidenses realmente necesitan de un kit de frenos grandes.
Especificaciones del Kit de Frenos Grandes para Ford Bronco (U725)
El PB6-BRONCO combina un caliper forjado de seis pistones con un rotor de 340mm, tamaño específicamente diseñado para los paquetes de ruedas OEM de la Bronco y Bronco Raptor.
Construido como un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas, el PB6 es una pieza diseñada específicamente para la plataforma U725, en lugar de un caliper genérico adaptado con un kit de soporte.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Ford Bronco (U725) 2021-2026 / Ford Bronco Raptor (U725) 2022-2026, ruedas de 17 pulgadas o más grandes |
| Pinza delantera | Pinza de freno forjada de seis pistones de montaje directo TTSPORT PB6 |
| Rotor delantero | Rotor recomendado Ø340mm x 34mm |
| Montaje | Montaje directo — no se requiere soporte adaptador |
| Hardware | Conexiones de línea de freno específicas para el vehículo (las conexiones del lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación) |
A continuación se muestra la hoja de especificaciones oficial completa del PB6 según TTSPORT.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Series | Serie de Montaje Directo |
| Modelo / Aplicación | PB6 |
| Posición del Eje | Delantero |
| Cantidad de Pistones | 6 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de carreras sin botas antipolvo |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 2 / 34 mm × 2 / 40 mm × 2 |
| Dimensiones del Caliper | L 280 mm × An 169 mm × Al 79 mm |
| Área Total del Pistón | 55.6 cm² por caliper, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 3.44 kg por caliper, sin pastillas |
| Acabado de la Superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø340 mm × 34 mm |
| Montaje e instalación | |
| Aplicación en Vehículos / Exclusiones de Acabado | Ford Bronco 2021-2026 (U725) Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725) |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 97 |
| Tipo de montaje del caliper | Montaje directo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para cada vehículo; las conexiones del caliper y del chasis varían según la aplicación |
Por qué funciona
- Un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas resiste mejor la flexión bajo frenadas fuertes que un caliper de fundición, lo que mantiene la sensación del pedal firme y constante en lugar de volverse blanda bajo carga.
- Seis pistones en tres diámetros (28/34/40mm) distribuyen la fuerza de apriete de manera más uniforme sobre la superficie de la pastilla que un caliper de dos o cuatro pistones más pequeños, mejorando la modulación.
- Debido a que el PB6 está diseñado en torno a la geometría del buje y la rótula del Bronco, permite ruedas de 17 pulgadas o más grandes con un espacio mínimo de 97mm entre radios — sin necesidad de espaciadores para que encaje.
- El rotor recomendado de 340mm aumenta el área barrida y la masa térmica en comparación con el disco original, lo cual es importante para una camioneta usada fuera de carretera o cargada con equipo, donde las frenadas sostenidas generan más calor.
La gama completa de TTSPORT en exhibición
El caliper Bronco no fue lo único en el stand. TTSPORT también mostró el resto de su gama de rendimiento, dirigida a diferentes usos desde la conducción en calle hasta la competición.
La Serie Evolution combina calipers forjados con rotores de acero de alto rendimiento o cerámica de carbono, diseñados para ruedas de 18 a 22 pulgadas y de mayor tamaño, tanto para uso diario como en pista.
Para rally y competición todoterreno, TTSPORT mostró un caliper de carreras refrigerado por líquido diseñado para resistir la pérdida de rendimiento que provoca el frenado a altas temperaturas sostenidas.
También se exhibió un caliper de deriva de doble circuito y cuatro pastillas — sus circuitos de pistón pueden dividirse para que cuatro pistones actúen en el freno de mano y dos en el freno de pie, o viceversa, ofreciendo a los conductores de deriva control separado sobre cada función.
Galería de casos: TTSPORT en SEMA
¿El TTSPORT PB6 encaja en el Ford Bronco sin espaciadores de rueda?
¿Cuántos pistones utiliza la pinza TTSPORT PB6?
¿Qué tamaño de rotor recomienda TTSPORT para el kit Bronco PB6?
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