Kit de mejora de frenos grandes para Dodge Challenger / TTSPORT Classic 8703
El Dodge Challenger luce muy bien su aspecto de muscle car, pero muchos ejemplos todavía usan el paquete de frenos de fábrica debajo de esas líneas agresivas de las aletas. En este caso, se reemplazan los frenos delanteros de un Challenger por un conjunto de calipers TTSPORT 8703 de seis pistones, junto con un rotor más grande y grueso y líneas de acero inoxidable — una mejora sencilla OEM+ diseñada para que los frenos del coche igualen su presencia.
El coche en esta construcción usa ruedas de 20 pulgadas, que es el tamaño de rueda que el taller confirmó que el kit TT8703 puede montar antes de quitar los calipers originales. Comparar el tamaño del nuevo hardware con la rueda primero es la misma revisión que cualquier taller debería hacer antes de pedir un kit de frenos grandes — es la diferencia entre una instalación limpia y un viaje de regreso por espaciadores o un diámetro de rotor diferente.
Especificaciones del vehículo y del kit
Esto es lo que se instaló en el eje delantero de este Challenger:
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Dodge Challenger, equipado con ruedas de fábrica de 20 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper delantero de seis pistones TTSPORT 8703 forjado |
| Rotor delantero | Rotor de freno de 380mm x 34mm de alto carbono tratado térmicamente |
| Líneas de freno | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Por qué funciona
La mejora se reduce a dos hechos mecánicos simples: más pistones y más rotor.
- Un caliper de seis pistones aprieta las pastillas en más puntos de contacto que el caliper de fábrica, lo que significa una presión más uniforme en las pastillas y un pedal más firme en lugar de uno blando.
- El rotor de 380mm x 34mm es más grande y más grueso que un disco de serie, lo que proporciona al sistema más área barrida y más masa para absorber y disipar el calor antes de que aparezca la fatiga.
- Pinza más grande, pastilla más grande, rotor más grande — juntos proporcionan más fuerza de frenado con la misma presión en el pedal, que es el objetivo principal de un kit de frenos grandes.
Uno al lado del otro, la diferencia es visible incluso antes de conducir el coche: la pinza TT8703 es notablemente más grande que la unidad de fábrica que reemplazó, y el rotor llena más del diámetro interior de la rueda. Más pinza y más rotor es exactamente cómo esta categoría de mejoras obtiene una sensación de pedal más fuerte y más directa.
Galería de Instalación
¿Qué incluye el kit TTSPORT 8703 para el Dodge Challenger?
¿El kit de frenos grandes TT8703 encajará detrás de las ruedas de fábrica del Challenger?
¿Cuál es el beneficio real en comparación con los frenos de serie del Challenger?
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