Kit de mejora de frenos grandes para Cadillac XT6 / TTSPORT Classic 8703 y 8903
Los frenos de serie del Cadillac XT6 funcionan bien para la conducción diaria, pero un SUV 2.0T con tanto peso en la vía y una velocidad máxima de 210 km/h puede sobrecargar las pinzas y discos de fábrica una vez que empiezas a exigirle — descensos largos, rutas de montaña con espíritu deportivo, o simplemente frenadas fuertes repetidas en el tráfico. Esta modificación reemplaza los frenos delanteros de seis pistones y traseros de cuatro pistones por un kit de frenos grandes TTSPORT, con una pinza de freno de estacionamiento electrónico dedicada en la parte trasera para que la función de freno de estacionamiento de fábrica permanezca intacta.
El coche usa ruedas de 20 pulgadas, y el eje delantero recibe una pinza de seis pistones TT8703 fundida, combinada con un rotor curvado de 405x34mm de alto carbono, tratado térmicamente. El diámetro mayor del rotor y la sección transversal más gruesa aportan una masa térmica real, lo cual importa más en una plataforma de SUV más pesada que en un sedán más liviano.
En la parte trasera, el kit combina una pinza de cuatro pistones TT8903 fundida con un rotor curvado de 380x28mm de alto carbono, una pinza de freno de estacionamiento electrónico TT y líneas de freno de acero inoxidable. Esa combinación permite que el eje trasero maneje un rotor más grande y una pinza más fuerte sin perder la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Cadillac XT6, ruedas de 20 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza de seis pistones TT8703 TTSPORT |
| Rotor delantero | Rotor de vástago curvado de alta carbono tratado térmicamente de 405x34mm |
| Pinza de freno trasera | Pinza de freno de cuatro pistones fundida TTSPORT TT8903 + freno de estacionamiento electrónico (EPB) TT |
| Rotor trasero | Rotor curvado de alta carbono tratado térmicamente de 380x28mm TT |
| Líneas / hardware | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT, soportes de montaje y herrajes |
Por qué funciona
- Un rotor delantero más grande y grueso (405x34mm) almacena y disipa más calor que el disco de fábrica, exactamente lo que un SUV necesita bajo frenadas repetidas y fuertes — más masa significa una menor elevación de temperatura y menos desvanecimiento en una parada larga o en una bajada.
- La pinza de seis pistones en la parte delantera sujeta una superficie de pastilla más amplia que la unidad de serie, lo que distribuye la fuerza de sujeción de manera más uniforme y mejora la modulación del pedal — obtienes un pedal más firme y predecible en lugar de uno blando y de recorrido largo.
- El uso de una pinza trasera de cuatro pistones junto con una pinza de freno de mano electrónica (EPB) separada permite a TTSPORT mejorar la fuerza de sujeción trasera sin necesidad de rediseñar o cortar el mecanismo de freno de mano original, por lo que el freno de mano electrónico de fábrica sigue funcionando como se diseñó.
- Tanto los discos como las pinzas fueron dimensionados para adaptarse a las ruedas de 20 pulgadas de fábrica en esta configuración, manteniendo la geometría cerca de la original incluso con el hardware más grande.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño de rueda tiene esta configuración en el Cadillac XT6?
¿El kit trasero sigue funcionando con el freno de mano electrónico de fábrica?
¿Es necesario cortar piezas de fábrica para instalar la pinza de seis pistones en el frente?
¿Necesita confirmación de ajuste? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.