Kit de mejora de frenos grandes para BMW X6 / TTSPORT Classic 8703/8903
BMW comercializa el X6 como un Coupé de Actividades Deportivas, pero debajo del techo similar a un coupé sigue siendo un SUV pesado y potente — y los SUVs pesados son notoriamente duros con los frenos de fábrica. Este X6 (que se ofrece con todo, desde el diésel biturbo de 3.0L hasta el V8 de 4.4L) venía con los frenos OEM haciendo un trabajo adecuado pero poco impresionante para detener la masa del vehículo. La solución: un kit completo de frenos grandes TTSPORT en la parte delantera y trasera, con un sistema de seis pistones en la parte delantera y cuatro en la trasera.
El coche monta ruedas de 21 pulgadas, lo que permitió suficiente espacio para instalar un rotor y caliper de tamaño realmente mayor en ambos ejes sin necesidad de espaciadores o cambios en las ruedas.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW X6, llantas de fábrica de 21 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza de seis pistones TTSPORT TT8703, 3.40kg por unidad, pistones de acero en disposición escalonada 45mm/40mm/36mm |
| Rotor delantero | Rotor perforado de alta resistencia al calor de 405x34mm de TT |
| Pinza trasera | Pinza de cuatro pistones TTSPORT TT8903, cuerpo monobloc de aluminio fundido con juntas de polvo |
| Rotor trasero | Rotor perforado de alta resistencia al calor de 380x28mm de TT |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT (trasero) |
Por qué funciona
- El tamaño escalonado de pistones del TT8703 (45/40/36mm) aplica una fuerza de sujeción más uniforme en toda la pastilla, lo que se traduce en un pedal más lineal y reduce el desgaste desigual de la pastilla con el tiempo.
- Los pistones de acero en la pinza delantera soportan mejor el calor sostenido que el aluminio, lo cual es importante en un SUV pesado que genera más carga térmica por frenada.
- Los rotores delanteros de 405 mm y traseros de 380 mm llevan más masa térmica que los discos de fábrica, por lo que el sistema puede absorber más calor antes de que aparezca la pérdida de rendimiento en frenadas repetidas y fuertes.
- La fundición monobloc de aluminio del TT8903 trasero mantiene el peso no suspendido bajo control, mientras que su diseño de cuatro pistones proporciona una sujeción trasera más consistente que un caliper flotante de pistón único o doble.
- Las caras de los rotores perforados en ambos ejes ayudan a ventilar el calor y la acumulación de gases durante frenadas repetidas, lo que contribuye a mejorar la resistencia a la pérdida de rendimiento en uso intenso.
- Ambos calipers fueron dimensionados para ajustarse a las ruedas de 21 pulgadas de serie del X6, por lo que no es necesario usar espaciadores ni cambiar las ruedas para instalar este kit.
Galería de Instalación
El rotor delantero es un disco perforado de 405x34 mm de alto carbono, tratado térmicamente, que ofrece un aumento notable en diámetro y grosor respecto a la unidad de fábrica, y se combina con el caliper TT8703.
¿Qué componentes de freno incluye este kit para BMW X6?
¿Este kit de frenos grandes cabe detrás de las ruedas de serie de 21 pulgadas?
¿Cuánto pesa la pinza TT8703 delantera?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.