Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para BMW X5 (G18) / TTSPORT Evolution EB8
El BMW X5 (G18) es uno de los SUV más pesados y musculosos de BMW — ya sea el 3.0L en línea de seis cilindros xDrive40i o el V8 M50i, hay peso y potencia reales para frenar. En la autopista o en el tráfico urbano con paradas y arranques, los frenos de fábrica son "suficientes," pero no son lo que llamarías equilibrados. En este caso, de Hangzhou M Garage, reemplazan la configuración de serie por un kit de frenos grandes TTSPORT Evolution Series EB8 en la parte delantera y una mejora de rotor en la parte trasera.
Un vehículo más pesado significa más energía cinética que los frenos deben absorber cada vez que se detiene. En el X5, frenadas repetidas y fuertes o un descenso largo generan una notable pérdida de rendimiento por calor y mayores distancias de frenado con la configuración de fábrica. Las pinzas originales también parecen delgadas detrás de la rueda — no coinciden con el tamaño o presencia del SUV.
Respuesta de TTSPORT: una pinza EB8 de ocho pistones en la parte delantera para una fuerza de sujeción más uniforme y sensible, combinada con un rotor trasero más grande de 370mm en la ubicación de la pinza original para un mejor equilibrio entre el frente y la parte trasera y una actitud de frenado más estable en general.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW X5 (G18), ruedas de 21 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza forjada EB8 de ocho pistones de TTSPORT (Serie Evolution) |
| Rotor delantero | Rotor de alto carbono de 405mm de TTSPORT |
| Rotor trasero | Rotor de alto carbono de 370mm de TTSPORT, tamaño mejorado en la ubicación de la pinza original |
| Soporte | Soporte de pinza específico para el vehículo |
| Pastillas / líneas | Pastillas de alto rendimiento TTSPORT, líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
| Hardware | Líquido de frenos, tornillos de montaje y sujetadores |
A continuación se muestra la hoja de especificaciones completa para la pinza delantera EB8 utilizada en esta construcción.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Evolution |
| Modelo / Aplicación | EB8 |
| Posición del eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 8 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de doble pieza con aislamiento térmico y botas de polvo |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Dimensiones del caliper | L 349 mm × An 166 mm × Al 98 mm |
| Área total de pistones | 56.8 cm² por pinza, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 4.95 kg por pinza, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 19 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 107 |
| Tipo de montaje del caliper | Montaje radial con soportes de caliper específicos para vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para vehículo; las conexiones del caliper y del chasis varían según la aplicación |
El kit está diseñado específicamente para el chasis G18: pinzas EB8 de ocho pistones y discos de 405mm en la parte delantera, un disco de alto carbono de 370mm en la parte trasera usando la ubicación de la pinza de fábrica, además de un soporte de pinza, pastillas, líneas de acero inoxidable, líquido y hardware de montaje, todo lo necesario para una actualización completa de frenos delanteros y traseros.
Por qué funciona
- Cuerpo de EB8 forjado, de dos piezas, con un diseño simétrico de ocho pistones que distribuye la fuerza de sujeción de manera uniforme en toda la pastilla, proporcionando una mordida aguda al principio del pedal pero que se mantiene lineal y controlable a medida que se profundiza en el recorrido.
- El disco delantero de 405mm aumenta el área barrida y la masa térmica en comparación con el disco original, lo cual es importante en un SUV pesado donde las paradas repetidas y las descensos largos generan más calor para disipar.
- Pistones de dos piezas aislados térmicamente con sellos de alta temperatura que mantienen la temperatura del líquido más estable y están diseñados para combinarse perfectamente con discos de carbono-cerámica.
- Elevar la parte trasera a un disco de alto carbono de 370mm en el soporte de la pinza de fábrica acerca la potencia de frenado trasera a la línea de la nueva parte delantera, mejorando el equilibrio general y la actitud de frenado en lugar de solo aumentar la potencia en la parte delantera.
- Montado y verificado detrás de las ruedas de 21 pulgadas del vehículo sin necesidad de espaciadores.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye el kit TTSPORT para el BMW X5 G18?
¿Este kit se ajusta detrás de las ruedas de 21 pulgadas de serie?
¿Cuántos pistones tiene la pinza TTSPORT EB8?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.