Kit de mejora de frenos grandes para BMW X1 / TTSPORT Classic 8657
El motor 1.5T de segunda generación del BMW X1 (140 kW, 220 N·m, transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades) no es rápido en la arrancada con un tiempo declarado de 10.5 segundos hasta 60, pero su pico de torque a bajas revoluciones lo hace sentir más vivo de lo que la ficha técnica indica — y deja espacio real para mejoras en otras partes del tren motriz, comenzando por los frenos. Este propietario omitió el paquete de frenos M Sport de fábrica y optó por un kit de frenos grandes TTSPORT TT8657 de seis pistones en su lugar, buscando mejor sensación en el pedal y potencia de frenado sin el precio de OEM.
La construcción reemplaza el caliper delantero de fábrica y el rotor por un caliper de seis pistones TTSPORT TT8657, un rotor curvado de 355x32mm tratado térmicamente de alto carbono, y líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT — todo instalado detrás de las ruedas de fábrica de 18 pulgadas del X1 sin necesidad de espaciadores.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW X1 (segunda generación), motor 1.5T, ruedas de fábrica de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper de seis pistones TTSPORT TT8657 de dos piezas forjado, disposición simétrica, 38/34/30mm pistones, 3.9 kg |
| Rotor delantero | Rotor curvado de 355x32mm tratado térmicamente de alto carbono con recubrimiento Dacromet (zinc-cromo) |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
El caliper TT8657 está construido como una unidad forjada de dos piezas, que resiste la flexión causada por el calor que una fundición de una sola pieza puede sufrir bajo frenadas intensas y repetidas. Su diseño de pistón hueco reduce peso y aumenta la superficie para el flujo de aire, ayudando a disipar el calor más rápidamente durante uso prolongado.
Por qué funciona
- La construcción forjada de dos piezas mantiene el cuerpo del caliper rígido bajo carga, lo que se traduce en un pedal más firme y predecible en lugar de una respuesta blanda y esponjosa.
- El rotor de 355x32mm añade masa y superficie en comparación con el disco de fábrica, proporcionando mayor capacidad de disipación de calor antes de que ocurra la pérdida de rendimiento, y el diseño de aletas curvas ayuda a limpiar el polvo mientras aspira aire de enfriamiento.
- El conjunto completo fue diseñado para permitir las ruedas de fábrica de 18 pulgadas del X1 sin necesidad de espaciadores, por lo que el cambio no requiere modificar las ruedas ni el desplazamiento.
- La mayor área de sujeción de seis pistones, combinada con los tres diámetros de pistón (38/34/30mm), distribuye la presión de las pastillas en toda la pinza para una mordida más consistente — TTSPORT cita aproximadamente un 30% más de fuerza de frenado en comparación con el sistema de serie.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye el kit de frenos grandes TT8657 de TTSPORT para el BMW X1?
¿Encajará el kit TT8657 detrás de las ruedas de fábrica del BMW X1?
¿Qué tamaños de pistón utiliza la pinza TT8657?
¿Necesita confirmación de ajuste? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.