Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para BMW Serie 3 (F35) / TTSPORT Classic 9040
La sexta generación del BMW Serie 3 (F35), lanzada en 2012, aún tiene potencia gracias a los motores de cuatro cilindros N20 y B48 — el torque máximo llega a tan solo 1,350 rpm. Pero su fuerte empuje en bajos requiere que los frenos de fábrica trabajen al máximo, y en este coche el pedal original se había vuelto blando tras varias frenadas fuertes. El propietario lo llevó para instalar un kit de pinzas TTSPORT 9040 de seis pistones junto con un rotor TT355 x32mm de alto carbono tratado térmicamente.
La modificación reemplaza la pinza delantera de un solo o doble pistón de fábrica por la TTSPORT 9040, una unidad forjada de seis pistones en dos piezas, combinada con un rotor de 355mm x 32mm de alto carbono tratado térmicamente y líneas de freno de acero inoxidable. Todo ello cabe sin necesidad de espaciadores en las ruedas de 18 pulgadas del coche.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 3 (F35), ruedas de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza forjada TTSPORT 9040 de seis pistones en dos piezas, disposición opuesta con diferentes tamaños de cilindro de pistón |
| Rotor delantero | Rotor curvado/ventilado TTSPORT de 355 x 32mm de alto carbono tratado térmicamente |
| Líneas de freno | Líneas de freno de acero inoxidable trenzado TTSPORT, núcleo de PTFE |
Por qué funciona
La construcción de dos piezas forjada del TT9040 es más rígida que una pinza de serie bajo carga, por lo que la fuerza del pedal se dedica a sujetar la pastilla en lugar de flexionar el cuerpo de la pinza. Debido a que los seis pistones no tienen todos el mismo diámetro de bore, la presión de las pastillas se distribuye de manera más uniforme en toda la cara de la pastilla, lo que proporciona una sensación más lineal y predecible desde toques suaves hasta paradas fuertes.
- El cuerpo de la pinza forjada de dos piezas resiste la flexión en comparación con una pinza de serie durante frenadas fuertes.
- El rotor de 355mm x 32mm añade masa y superficie para una mejor capacidad de disipación de calor que el disco de fábrica.
- El kit permite que las ruedas de fábrica de 18 pulgadas del coche sin necesidad de espaciadores.
Las líneas de acero trenzado inoxidable importan más de lo que su tamaño sugiere. Una manguera de goma de serie se expande ligeramente bajo presión, lo que reduce el recorrido del pedal antes de que las pastillas muerdan. La línea TTSPORT con núcleo de PTFE y recubrimiento de acero inoxidable resiste esa expansión, por lo que más de la fuerza en el pedal llega realmente a la pinza.
Galería de Instalación
Con la rueda puesta, la diferencia se nota en el pedal, no solo en papel: recorrido más firme, mejor modulación y la confianza de que un toque suave responde con suavidad, mientras que una parada fuerte muerde con toda la fuerza, sin necesidad de apretar el pedal hasta el fondo.
¿El kit TTSPORT 9040 es compatible con las ruedas de fábrica de 18 pulgadas del BMW F35?
¿Qué incluye este kit de mejora de frenos para BMW F35?
¿Por qué el caliper TT9040 utiliza diferentes tamaños de cilindro de pistón?
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