Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para BMW Serie 5 (G38) / TTSPORT Classic 8703s
El G38 de BMW (la serie 5 de distancia entre ejes larga fabricada para el mercado chino) ofrece mucha potencia y un chasis afinado para una verdadera participación en la conducción. Pero en este coche en particular, los frenos de fábrica eran el punto débil — el pedal carecía de confianza justo donde un sedán deportivo lo necesita más, en el límite de una parada fuerte. La solución fue un kit completo de frenos grandes delantero y trasero TTSPORT, con un caliper trasero compatible con EPB para que el freno de estacionamiento de fábrica siga funcionando.
La aceleración y el manejo reciben la mayor atención en un sedán de alto rendimiento, pero la frenada es lo que permite al conductor comprometerse con el acelerador y la curva en primer lugar. La potencia de frenado, la sensación del pedal y la resistencia a la fatiga en paradas repetidas son tan importantes como la potencia — por eso este G38 recibió una configuración coincidente de frenos grandes TTSPORT de seis pistones delanteros y cuatro pistones traseros en lugar de solo cambiar las pastillas y el líquido.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 5 (G38), ruedas de 19 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper monobloc de seis pistones TTSPORT 8703s |
| Rotor delantero | Rotor perforado de 380x34mm de TT, de alto carbono tratado térmicamente |
| Pinza trasera | Caliper monoblock de fundición de cuatro pistones TTSPORT 8903 |
| Disco trasero | Rotor perforado de 365x29mm de TT, de alto carbono tratado térmicamente |
| Caliper EPB | Caliper trasero TT con integración de freno de estacionamiento electrónico |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TT |
Por qué funciona
El caliper delantero TT8703 usa un cuerpo de fundición monoblock en lugar de un diseño de dos piezas atornilladas, lo que reduce la flexión bajo frenadas fuertes — menos deflexión del caliper significa que más de la entrada del pedal se transfiere directamente a la fuerza de sujeción en lugar de ser absorbido por un caliper que se flexiona. Pistones de acero inoxidable de grado de competición y un diseño de seis pistones también distribuyen la fuerza de sujeción sobre una mayor área de la pastilla, lo que ayuda a un desgaste uniforme y a la transferencia de calor.
- Los rotores delanteros de 380x34mm y traseros de 365x29mm, más grandes, añaden masa y superficie en comparación con los discos de serie, proporcionando al sistema mayor capacidad de disipación de calor antes de que aparezca la fatiga en paradas repetidas.
- Las caras de los rotores perforados en ambos ejes ayudan a ventilar los gases y el calor acumulado en la interfaz entre la pastilla y el rotor durante frenadas fuertes y repetidas.
- El kit fue diseñado para ajustarse detrás de las ruedas de 19 pulgadas de serie del coche, por lo que no se requiere cambio de llanta ni espaciadores para que encajen las piezas más grandes.
- El caliper trasero TT8903 mantiene el freno de estacionamiento electrónico G38 funcionando, por lo que la mejora no elimina ninguna función de conveniencia de fábrica.
Galería de Instalación
¿Qué tamaño de rueda es compatible con este kit de frenos grandes TTSPORT en el BMW G38?
¿El kit trasero funciona con el freno de estacionamiento electrónico del BMW G38?
¿De qué material están hechos los calipers delanteros y traseros?
¿Son los discos perforados o ranurados?
¿Necesita confirmación de ajuste? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.