Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para BMW Serie 4 / TTSPORT Classic 8610
El BMW Serie 4 se sitúa entre el Serie 3 y el Serie 5 — mayor posición de conducción, un interior más espacioso y un turbo de cuatro o seis cilindros bajo el capó, dependiendo del acabado. Lo que no trae de fábrica es un caliper diseñado para paradas repetidas y fuertes. Este caso muestra un Serie 4 al que se le cambiaron los frenos delanteros por un kit de frenos grandes forjado TTSPORT 8610, combinado con un rotor de 390x36mm de alto carbono y líneas de acero inoxidable — todo oculto tras las llantas de serie de 19 pulgadas del coche.
El Serie 4 en esta construcción equipa un 430i/430i xDrive de cuatro cilindros o un M440i xDrive de seis cilindros, ambos acoplados a una transmisión automática de 8 velocidades — BMW eliminó la transmisión manual en esta generación. Sea lo que sea que tenga bajo el capó, los frenos de fábrica aún deben disipar la misma energía cinética, y un caliper de un solo pistón o de doble pistón que desliza en la parte delantera es el factor limitante una vez que empiezas a conducir el coche con fuerza.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 4, llantas de fábrica de 19 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza de seis pistones forjada TTSPORT 8610, longitud del cuerpo de 347mm, tres pares de pistones opuestos de 31.67mm / 35.84mm / 41.16mm |
| Rotor delantero | Rotor curvado de alta resistencia de 390x36mm de carbono alto, tratado térmicamente |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable trenzado TTSPORT |
El cuerpo de la pinza TT8610 está forjado, no fundido — una prensa de mil toneladas marca la pieza en caliente y con alta densidad, lo que le da a la pinza mayor resistencia a la flexión que una unidad fundida típica. Menos flexión de la pinza bajo carga significa menos recorrido del pedal desperdiciado deformando el hardware, por lo que el pedal se siente más firme y predecible.
Por qué funciona
- La construcción de la pinza forjada resiste mejor la flexión que una pinza deslizante estándar, traduciendo la entrada del pedal en fuerza de sujeción de manera más directa.
- Los pistones de grado de competición en tres tamaños graduados proporcionan una presión de las pastillas más uniforme en toda la cara de la pastilla para una mordida más lineal y sensible.
- El paquete de rotor de 390x36mm y pinza fue dimensionado para ajustarse a las ruedas de 19 pulgadas de fábrica del coche — la separación entre disco y radios quedó lo suficientemente cerca como para que TTSPORT lo describa como "una hoja de papel" de ancho.
Galería de Instalación
¿Qué tamaño de ruedas permite el kit TT8610 en este BMW Serie 4?
¿Qué incluye el kit de frenos grandes TTSPORT 8610?
¿Cuántos pistones tiene la pinza TT8610 y de qué tamaño son?
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