Kit de mejora de frenos grandes para BMW Serie 3 (F30) / TTSPORT Slim SL6
La serie F30 del BMW Serie 3, especialmente en la versión 320i/328i, tiene un chasis que puede soportar mucho más de lo que entregan sus frenos de serie. Empújalo con fuerza — frenadas repetidas en caminos de montaña, un día en la pista, o simplemente un coche que ha sido mejorado en potencia o ruedas — y los calipers delanteros de un solo pistón de fábrica empiezan a sentirse blandos, con un recorrido del pedal que aumenta cuanto más presionas. Este caso reemplaza los calipers delanteros por un kit de seis pistones TTSPORT Slim Series SL6 que se monta detrás de la rueda de 18 pulgadas de serie, sin necesidad de espaciadores.
Conducción diaria está bien con la configuración de fábrica, pero el sobrecalentamiento por paradas consecutivas, mayores distancias de frenado a alta velocidad y menor firmeza del pedal bajo carga son las quejas más comunes una vez que un F30 experimenta una conducción enérgica. Agrega ruedas más grandes o una afinación del motor y la discrepancia entre potencia y capacidad de frenado se vuelve aún más evidente.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 3 (F30), ruedas de fábrica de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | TTSPORT SL6 de seis pistones, diseño de pistón opuesto |
| Rotor delantero | Rotor ranurado TTSPORT de 355mm |
| Soporte | Soporte de montaje del caliper específico para el vehículo |
| Pastillas / líneas | Pastillas de freno de alto rendimiento TTSPORT, líneas de freno de acero inoxidable |
| Hardware | Líquido de frenos, tornillos de montaje y hardware de fijación |
El caliper SL6 utilizado en esta construcción tiene su propia hoja de especificaciones publicada, reproducida a continuación.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Delgado |
| Modelo / Aplicación | SL6 |
| Posición del eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 6 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones aislados de calor de una sola pieza |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 350 mm × An 135 mm × Al 120 mm |
| Área total de pistones | 46.8 cm² por pinza, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 3.60 kg por pinza, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 82 |
| Tipo de montaje del caliper | Montaje radial con soportes de caliper específicos para el vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para el vehículo; las conexiones del caliper y del chasis varían según la aplicación |
El ajuste mostrado aquí — caliper SL6 y rotor de 355mm escondido detrás de la llanta de 18 pulgadas de serie — es el objetivo de la Serie Slim: una verdadera pinza de seis pistones sin forzar al propietario a usar llantas o espaciadores nuevos solo para que quepan los frenos.
Por qué funciona
- La acción de pinza de seis pistones opuestos distribuye la fuerza de manera uniforme en la pastilla, por lo que más superficie de la pastilla realiza trabajo en comparación con una pinza de un solo pistón que desliza.
- Una carga de apriete uniforme se traduce en un pedal más firme, una mordida inicial más rápida y una frenada más estable en medio y al final, sin la pérdida de rendimiento que ocurre con frenadas repetidas y fuertes.
- La carrocería del F30 ya cuenta con soporte de suspensión fuerte y rigidez en el marco para una plataforma de tracción trasera, por lo que la potencia de frenado adicional es compatible con una carrocería que puede aprovecharla.
Dado que el paquete SL6 se midió directamente con datos de ruedas del F30, el kit se instala con la llanta de 18 pulgadas de fábrica — sin flanges, sin cambios en el desplazamiento y sin alterar la geometría de suspensión original. Esto mantiene la estructura original de la rueda y el cubo del coche intactos y evita el costo adicional de una flange de rueda o la compra de una rueda nueva que algunos upgrades de frenos grandes requieren.
Saltar la brida de la rueda también evita los costos ocultos asociados: hardware de brida, un cambio de rueda y mano de obra adicional para instalación/alineación. La ruta SL6 mantiene las ruedas de fábrica, no requiere piezas adicionales más allá del kit y es una instalación sencilla con menor mantenimiento a largo plazo.
Galería de Instalación
¿El kit TTSPORT SL6 encaja en las ruedas de 18 pulgadas de fábrica del F30 sin espaciadores?
¿Qué incluye el kit TTSPORT SL6 para el F30?
¿Qué problema soluciona esta mejora en el F30?
¿Necesitas confirmación de ajuste? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.