Kit de mejora de frenos grandes para BMW Serie 3 (G28) / TTSPORT Slim SL6
Existe una suposición común de que una pinza estrecha, "delgada", no puede ser una pinza de freno seria — que es solo un compromiso estético para quienes no quieren usar espaciadores. Esta construcción del BMW Serie 3 (G28) es un buen contrapunto: un kit TTSPORT Slim SL6 de seis pistones, instalado sin dramas de espacio detrás de las ruedas originales de 18 pulgadas del coche, ofreciendo un pedal más firme y lineal que el sistema de fábrica alguna vez ofreció.
El objetivo del diseño Slim SL6 era simple: ofrecer a los propietarios que no quieren cambiar de ruedas ni agregar adaptadores de brida una forma de mejorar el rendimiento de frenado sin los compromisos habituales de los kits de frenos grandes. Sin espaciadores de brida, ajuste directo en las ruedas originales, potencia de frenado fuerte, un precio razonable y una pinza que aún llena visualmente la rueda — esa es la misión para la que fue creado este kit.
Especificaciones del vehículo y del kit
Aquí tienes el desglose del hardware para esta instalación específica de la serie G28 3:
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 3 (G28), ruedas de fábrica de 18 pulgadas |
| Caliper delantero | Pinza forjada TTSPORT Slim SL6 de seis pistones |
| Rotor delantero | Rotor TTSPORT de 355 mm de alto carbono, tratado térmicamente |
| Soporte | Soporte de pinza personalizado específico para el vehículo (acero) |
| Pastillas / líneas | Pastillas de alto rendimiento para calle TTSPORT, líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
| Hardware | Líquido de frenos, tornillos de montaje y hardware de fijación |
La tabla a continuación es la hoja de especificaciones oficial de TTSPORT para el caliper SL6 utilizado en este kit:
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Delgado |
| Modelo / Aplicación | SL6 |
| Posición del eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 6 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones aislados de calor de una sola pieza |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 350 mm × An 135 mm × Al 120 mm |
| Área total de pistones | 46.8 cm² por pinza, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 3.60 kg por pinza, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño recomendado del rotor | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Ajuste e instalación | |
| Separación mínima de radios (mm) | 82 |
| Tipo de montaje del caliper | Montaje radial con soportes de caliper específicos para el vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para el vehículo; las conexiones del lado del caliper y del chasis varían según la aplicación |
Por qué funciona
El SL6 es un caliper de dos piezas forjado con una barra de unión de perno pasante que conecta las dos mitades, lo que refuerza el cuerpo y reduce la flexión que se produce en un caliper de pared delgada en frenadas fuertes. Esa rigidez es lo que convierte el recorrido del pedal en una fuerza de sujeción real en lugar de una deflexión del caliper — es la diferencia entre un pedal blando y uno que se siente firme.
- Ajuste directo en ruedas de 17-18 pulgadas — sin adaptadores de brida ni espaciadores, por lo que la geometría de manejo permanece original.
- El diseño de seis pistones con diámetro diferencial aplica la fuerza de sujeción de manera más uniforme en la pastilla, proporcionando una sensación de freno más lineal y controlable.
- Amplios recortes de aligeramiento en el cuerpo del caliper mejoran el flujo de aire alrededor de los pistones, ayudando a gestionar la acumulación de calor y reducir la fatiga en paradas repetidas.
- El rotor de 355mm de alto contenido de carbono, tratado térmicamente, aumenta la capacidad térmica y la resistencia al desgaste en comparación con el disco de fábrica, lo que debería ayudar a que todo el sistema dure mejor con el tiempo.
Con una longitud de 350mm, 135mm de ancho y 120mm de alto, el SL6 también llena notablemente mejor la apertura de la rueda que el caliper de serie — la mejora en el ajuste no implica que parezca demasiado pequeño detrás de las llantas.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿El kit TTSPORT SL6 es compatible con las llantas de fábrica del BMW Serie 3 (G28) sin espaciadores?
¿Qué tamaño de rotor utiliza este kit para el BMW Serie 3?
¿Qué incluye el kit TTSPORT SL6 además del caliper y el rotor?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.