Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Audi A4 allroad (B9) / TTSPORT Classic 8703
El Audi A4 allroad (B9) llegó a China con un motor turbo de 2.0L TFSI de cuatro cilindros, una caja S-tronic de 7 velocidades, 211 hp, 350 Nm de torque y quattro de tracción en las cuatro ruedas — suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos. No es un sedán de alto rendimiento completo, pero tiene potencia. Los frenos de fábrica de un solo pistón, según el propietario, se sentían blandos y un poco abrumados al usar esa potencia. La solución aquí no requirió piezas exóticas: un kit de seis pistones TT8703 de TTSPORT y un conjunto a juego de rotores de 355 mm de alta resistencia al calor, de carbono alto, en la parte delantera y trasera.
El kit fue construido alrededor de las ruedas de 18 pulgadas de serie del coche — no fue necesario cambiar las ruedas o los espaciadores para que funcionaran los rotores y pinzas más grandes.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi A4 allroad (B9), 2.0 TFSI quattro, ruedas de fábrica de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza monobloc de aluminio fundido TTSPORT TT8703 de seis pistones |
| Rotor delantero | Rotores perforados de alta resistencia al calor de 355x32mm de TT |
| Rotor trasero | Rotor tratado térmicamente de alto carbono de 355x12mm, combinado con la pinza trasera OEM de un solo pistón y motor de freno de estacionamiento retenido |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Por qué funciona
- La pinza TT8703 está fundida en una sola pieza de aleación de aluminio — un cuerpo rígido y no flexible que, bajo frenadas fuertes, mantiene el contacto entre la pastilla y el rotor en lugar de permitir que la pinza se flexione hacia afuera y consuma recorrido en el pedal.
- Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción en una pastilla más grande, lo que es una gran razón por la que la configuración de fábrica de un solo pistón se sentía más suave en comparación.
- Pasar del rotor de serie a un disco de 355mm de alto carbono tratado térmicamente añade masa y superficie, lo que significa mayor capacidad de disipación de calor y menos fade en frenadas repetidas y fuertes.
- Las botas de polvo integradas en el caliper TT8703 mantienen la suciedad fuera de los cilindros, lo que reduce el mantenimiento que normalmente requeriría una configuración de seis pistones.
Lado a lado, la diferencia entre el caliper de un solo pistón de fábrica y el de seis pistones del TT8703 con cuerpo de aluminio fundido explica por sí sola la queja sobre el pedal.
Solución para el rotor trasero en otros modelos de Audi
El aumento de tamaño del rotor trasero siempre ha sido un problema en las plataformas Audi porque las opciones de reemplazo directo y limpio son escasas. TTSPORT construyó un rotor trasero perforado de 355x22mm específicamente para cerrar esa brecha — está diseñado como un reemplazo directo, con un soporte compatible, para modelos de rendimiento Audi como el A8 que necesitan un rotor trasero más grande sin una fabricación personalizada.
Emparejado con su soporte dedicado, este rotor se atornilla en lugar del disco OEM en los modelos Audi compatibles, coincidiendo con la geometría original y aumentando el tamaño del rotor.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño de rueda es compatible con este kit TTSPORT en el Audi A4 allroad (B9)?
¿Qué hay en el kit delantero TTSPORT utilizado en este Audi A4 allroad?
¿Las frenos traseros también tienen nuevas pinzas?
¿Ofrece TTSPORT una opción de rotor grande trasero para otros modelos de Audi?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.