Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Audi A3 / TTSPORT Classic 6410
Este Audi A3 lleva un motor turbo de 1.4T — 110 kW y 250 Nm dirigidos a través de una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades — por lo que tiene suficiente potencia para hacer que los frenos de serie se sientan pequeños en la conducción diaria. El propietario mejoró eso con una actualización en el eje delantero a un kit de cuatro pistones TTSPORT TT6410, combinado con rotores más grandes y líneas de acero inoxidable, todo oculto detrás de las ruedas de fábrica de 18 pulgadas del coche.
Los calipers de un solo pistón de serie en un hatchback compacto como el A3 están diseñados para reducir costos y NVH, no para frenadas repetidas y fuertes. La sensación del pedal se vuelve blanda bajo carga a medida que el cuerpo del caliper se flexiona y la pequeña superficie de contacto de las pastillas lucha por disipar el calor. Cambiar a un caliper fijo de cuatro pistones y un rotor más grande cambia ambos aspectos sin alterar la compatibilidad con las ruedas de fábrica del coche.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi A3, motor 1.4T, DCT de 7 velocidades, ruedas de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza de cuatro pistones TTSPORT TT6410, acabado en rojo personalizado |
| Rotor delantero | Rotor curvado de 355 x 32mm de alta resistencia de carbono tratado térmicamente |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable trenzado (par) |
| Hardware | Soportes de montaje con acabado en rojo personalizado y líquido de frenos |
Por qué funciona
- Una pinza fija de cuatro pistones no se flexiona bajo carga del pedal como lo hace una pinza de un solo pistón de fábrica, por lo que más de la entrada del pedal se convierte en fuerza de sujeción en lugar de deflexión de la pinza.
- Pasar a un rotor de 355x32mm añade masa y superficie en comparación con el disco de serie, proporcionando al sistema mayor capacidad térmica antes de que aparezca la fatiga en paradas repetidas.
- El kit fue dimensionado para que quepa en las ruedas de 18 pulgadas de fábrica del A3, por lo que no es necesario usar espaciadores o cambiar las ruedas para montar el hardware delantero más grande.
- Las líneas de acero inoxidable reemplazan las mangueras de goma de fábrica, reduciendo la expansión de la línea bajo presión para que el recorrido del pedal sea más consistente vuelta tras vuelta.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye el kit TTSPORT en este Audi A3?
¿Qué tamaño de llanta usa este A3 con el kit TT6410?
¿De qué color son los calipers en esta instalación?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.