BMW Serie 3 (G20) actualizado con el kit de frenos grande TTSPORT Evolution ES6
El chasis del BMW G20 Serie 3 (330i/M340i) es una obra maestra. Es preciso, equilibrado y ansioso por entrar en las curvas. Pero si eres un entusiasta, probablemente ya has encontrado el eslabón débil: los frenos de serie.
Los sistemas de frenado de fábrica están diseñados para un confort silencioso y bajo nivel de polvo, no para una sensación de rendimiento. El resultado es un pedal vago, 'insensible' y desconectado que te quita confianza cuando realmente llevas el coche al límite en una carretera secundaria. Un frenado eficaz no solo se trata de seguridad; se trata de sensación.
Es hora de conseguir un sistema de frenos que esté a la altura del resto del coche. El Kit de 6 Pistones TTSPORT ES6 es la solución perfecta "OEM+" para despertar tu G20.
El Equilibrado "Etapa 1" de Mejora de Frenos
Esto no es solo un cambio de pinzas en el eje delantero. Hemos emparejado nuestras pinzas delanteras de 6 pistones con rotores traseros agrandados para mantener el correcto balance hidráulico de frenado. Esto asegura que el coche permanezca estable y controlado bajo frenadas fuertes, evitando el hundimiento de la parte delantera.
- Plataforma del vehículo: BMW Serie 3 (G20)
- Compatibilidad de ruedas: Ajuste para la mayoría de las llantas de 19 pulgadas
- Eje delantero: Pinzas forjadas TTSPORT ES6 de 6 pistones con rotores de 355 mm (14.0") de 2 piezas
- Eje trasero: Rotores agrandados TTSPORT de 343 mm (13.5") de 2 piezas (Conserva la pinza de serie)
- El Kit: Incluye soportes personalizados centrados en el buje, pastillas de rendimiento para calle y líneas de acero inoxidable.
La Ingeniería: Por Qué Se Siente Mucho Mejor
La diferencia en la sensación del pedal se reduce a la rigidez estructural. La pinza ES6 está diseñada para directamente resolver los defectos del sistema de serie:
1. Sensación de Pedal Sólida como una Roca
La ES6 está forjada en aleación de aluminio (no hierro fundido) y cuenta con puentes de refuerzo integrados. Este aumento masivo en rigidez elimina la flexión de la pinza-la fuente principal de esa sensación de pedal 'blanda'. Cuando presionas el pedal, la fuerza va directamente a las pastillas.
2. Modulación progresiva
Usamos un diseño asimétrico de pistones (pistones pequeños, medianos y grandes). Esto asegura una distribución uniforme de la presión sobre la superficie de las pastillas, proporcionándote un pedal suave y lineal que es fácil de modular en el tráfico pero ofrece mordida cuando la necesitas.
3. Gestión Térmica
Los rotores sólidos de serie se calientan rápidamente. Nuestros Rotores de alto carbono de 355 mm (14.0") de 2 piezas incorporan álabes internos curvos que bombean aire a través del disco, disipando rápidamente el calor para evitar el desvanecimiento durante la conducción deportiva.
Preguntas frecuentes sobre la actualización del BMW G20
1. ¿Esto afecta al freno de estacionamiento electrónico (EPB)?
No. Nuestro kit trasero utiliza un rotor agrandado de 343 mm de 2 piezas y un soporte de reubicación para tu pinza trasera de fábrica. Esto significa que conservas tu pinza trasera de fábrica, el motor EPB y toda la funcionalidad del freno de estacionamiento.
2. ¿Este kit será compatible con mis llantas de fábrica de 18 pulgadas?
Este kit específico utiliza rotores de 355 mm, lo que normalmente requiere ruedas de 19 pulgadas para tener espacio. Si deseas conservar tus llantas de fábrica de 18 pulgadas, contáctenos para conocer nuestras opciones de kits compactos de 4 pistones.
3. ¿Esto activará una advertencia del sensor de desgaste de los frenos?
No. Las pinzas TTSPORT ES6 están diseñadas para aceptar sensores de desgaste de frenos estándar de BMW. Los indicadores en tu tablero funcionarán exactamente como lo hacían desde fábrica.
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