CTCC Shanghai Jiading Runde: Chery Arrizo 8 erreicht TCS-Podium mit TTSPORT-Bremsen
Fahrer Sun Zheng und Wang Wenbin brachten einen Chery Arrizo 8 2.0T durch ein hartes Wochenende in Runde 9/10 am Shanghai International Circuit, um den dritten Platz in der CTCC TCS-Klasse zu belegen, unterstützt von einem TTSPORT TR65-Einzelstück-Guss-Sechskolben-Bremskit.
Ein hart erkämpfter Podiumsplatz in Jiading
Das Wochenende in Runde 9/10 der CTCC am Shanghai International Circuit brachte die Saison zurück auf einen der anspruchsvollsten Strecken Chinas. Für TTSPORT war es nicht nur ein weiteres Rennen — es war ein Belastungstest für Geschwindigkeit, technische Vorbereitung und Teamarbeit unter Druck. Das Ergebnis: ein hart erkämpftes TCS-Klassenpodium.
Das war nicht einfach. Das Auto hatte während des Rennens kleine Probleme, die den Rhythmus des Teams störten und die Fahrt zeitweise gefährdeten. Der Fahrer blieb ruhig, das Team traf die notwendigen Entscheidungen, und das Auto überquerte die Ziellinie mit dem Ergebnis im Takt.
Position zu halten unter Druck, Runde um Runde, mit einem Auto, das nicht perfekt funktioniert, ist oft entscheidend für den Erfolg. Dieses Mal nicht.
Zwei Fahrer, ein Kampf
Sun Zheng und Wang Wenbin, das bewährte Teamduo, übernahmen erneut das Steuer in Jiading. Beide haben zahlreiche Runden auf diesem Kurs absolviert, was sich zeigte — als das Rennen chaotisch wurde, setzten sie auf Erfahrung und Durchhaltevermögen, um das Auto auf Kurs zu halten und den dritten Platz zu sichern.
In 30 Tagen gebaut: Ein neues Auto für Jiading
Das Team hatte etwas über 30 Tage Zeit, um den Chery Arrizo 8 2.0T vor dieser Runde neu aufzubauen. Der Motor erhielt eine vollständige Leistungssteigerung, das Chassis und die Aufhängung wurden für hohe Kurvengeschwindigkeiten neu abgestimmt und verstärkt, und ein neues Aerodynamikpaket wurde installiert, um besseren Abtrieb und Balance bei Geradeausfahrt zu gewährleisten. Ein frisches Design rundete den Umbau ab.
Warum die Bremsen wichtig waren
Alles andere am Auto wurde für diese Runde geändert — Motor, Chassis, Aerodynamik, Lackierung — aber die Bremsen blieben gleich: der TTSPORT TR65 einteilige geschmiedete Sechskolben-Bremssattel. Wenn ein Auto im Rennen den Rhythmus verliert und der Fahrer tief in eine Kurve trail-braken muss, ohne an das Pedal zu zweifeln, ist ein starrer, einteiliger Sattel entscheidend. Weniger Flex unter Belastung bedeutet ein festeres, gleichmäßigeres Pedalgefühl Runde für Runde, und diese Konstanz ermöglichte es den Fahrern, auch bei chaotischem Verlauf weiter Druck auszuüben.
Der Ansatz von TTSPORT ist immer derselbe: Leistung ist das Ziel, Sicherheit die Grundlage, und rennbewährte Technologie sollte in Straßenautos Einzug halten. Ein Sattel, der eine Überarbeitung des Autos beim Shakedown-Wochenende und einem harten Rennen unter realem Druck übersteht, ist genau der Beweis, den diese Philosophie braucht.
TC1 Klassenmeister und Teammeister, beide Rennen
TCS-Podestplätze in Ningbo (3., 2.), Keqiao (1.), Ordos (2.)
TCS dritter Platz auf dem TTSPORT TR65 Sechs-Piston-Bremssattel
Nächster Halt: Das Finale in Zhuzhou
Jiading ist vorbei, aber die Saison nicht. Das Team fährt nach Zhuzhou zum CTCC-Saisonfinale, mit den Erfahrungen vom Wochenende und dem gleichen Ziel: den bestmöglichen Platz für das Auto und die Fahrer zu erreichen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung? Wählen Sie die nächstgelegene TTSPORT-Serie oder senden Sie Ihr Fahrzeug, Radgröße und Verwendungszweck vor der Bestellung.