Du hast den HEMI, die Pferdestärken und die richtige Einstellung. Aber wenn du jemals *wirklich* das Bremspedal deines Dodge Challenger bis zum Anschlag treten musstest, kennst du die erschreckende Wahrheit: Die Serienbremsen reichen einfach nicht aus. Sie sind für eine V6-Limousine gebaut, nicht für ein über 1.800 kg schweres amerikanisches Muscle Car. Das ist ein ernstes Sicherheits- und Performance-Problem.

Wenn du so viel Gewicht abbremsen willst, reicht ein Upgrade nur an der Vorderachse nicht aus. Du bekommst ein starkes Eintauchen der Front und ein instabiles, leichtes Heck. Du brauchst ein ausgeglichenes System. Deshalb ist dieses System die echte Lösung: Gewaltige 6-Kolben-Sättel vorne, um die Last zu übernehmen, und passende 4-Kolben-Sättel hinten, damit das Auto stabil bleibt.

Die ausgewogene 6/4-Kolben-Lösung

Das ist das Komplettpaket, entwickelt für die Montage unter 20"-Felgen und verleiht deinem Challenger die Bremskraft, die zu seinem Motor passt.

• Fahrzeug: Dodge Challenger
• Felgengröße: 20 Zoll
• Vorderachse: TTSPORT Classic 8657S Sechskolben-Bremssättel mit 405 mm zweiteiligen Hochkohlenstoff-Bremsscheiben
• Hinterachse: TTSPORT Evolution ES4 Vierkolben-Bremssättel mit 380 mm zweiteiligen Hochkohlenstoff-Bremsscheiben

Vorne: Klassischer 8657S 6-Kolben-Bremssattel

Das ist unser Schwergewicht. Der 8657S ist geschmiedet für extreme Steifigkeit (tschüss, schwammiges Pedal) und ausgehöhlt, um ungefedertes Gewicht zu sparen. Er ist mit zweiteiligen, wärmeabführenden Kolben und Hochtemperatur-Dichtungen gebaut, um speziell der Hitze und Beanspruchung eines schweren Fahrzeugs standzuhalten. Kombiniert mit einer massiven 405-mm-Zweischeiben-Bremsscheibe bietet dieses System kolossale Bremskraft und Hitzekapazität.

Hinten: Evolution ES4 4-Kolben-Bremssattel

Das ist der entscheidende "Balance"-Part. Der geschmiedete ES4 4-Kolben-Sattel ist darauf ausgelegt, *mit* den massiven Vorderradbremsen zusammenzuarbeiten und das Fahrwerk flach und stabil zu halten. Mit diesem ausgewogenen System kannst du später und härter bremsen – mit voller Kontrolle, ohne dass das Heck leicht und nervös wird.

Gönn deinem HEMI die Bremsen, die er verdient

Mach keine Kompromisse mehr. Gib deinem Challenger die massive, ausgewogene und fadingfreie Bremskraft, die er ab Werk verdient hätte. Zähme die Bestie und fahre mit absolutem Selbstvertrauen.