BMW X5 (G05) aufgerüstet mit TTSPORT Evolution EB8 Big Brake Kit
Der BMW X5 (G05) ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Egal, ob Sie den kraftvollen 40i oder den V8 M60i fahren, Sie steuern ein 2.300-Kilogramm-Luxus-SUV, das mit der Wildheit eines Sportwagens beschleunigt. Doch genau darin liegt das physikalische Problem: Er wiegt 2.300 Kilogramm.
Wenn Sie zum ersten Mal bei hoher Geschwindigkeit kräftig auf die serienmäßigen M-Sport-Bremsen treten müssen, entdecken Sie die Schwachstelle. Das Pedal wird weich, der Bremsweg wird unangenehm lang, und Ihr Vertrauen schwindet. Wenn Sie zudem die wunderschönen 21- oder 22-Zoll-Felgen gewählt haben, wirken die serienmäßigen Bremssättel ... wenig beeindruckend. Sie passen einfach nicht zur "M"-Tradition.
Dieses "Biest" verdient Bremsen, die es bändigen können. Deshalb haben wir die TTSPORT EB8 8-Kolben Balanced Brake Lösung.
Das ausgewogene 8-Kolben-Upgrade
Dies ist nicht einfach ein Austausch des "Vorderachs-Kits", der gefährlich Ihre Bremsbalance nach vorne verschieben könnte. Es handelt sich um ein ausgewogenes System, das speziell für schwere, leistungsstarke SUVs entwickelt wurde.
- Plattform: BMW X5 (G05 / G18)
- Felgengröße: 21 Zoll (erforderlich für Freigängigkeit)
- Vorderachse: TTSPORT EB8 8-Kolben geschmiedete Bremssättel mit 405 mm (16,0") zweiteiligen Bremsscheiben
- Hinterachse: TTSPORT 370mm (14,5") vergrößerte zweiteilige Bremsscheiben (behält den serienmäßigen EPB-Bremssattel bei)
- Das Kit: Enthält maßgefertigte, zentrierte Halterungen, Hochleistungs-Bremsbeläge und Edelstahlleitungen.
Warum der EB8 ein echter "M"-Bremssattel ist
Die Evolution Series EB8 ist unser Flaggschiff-Bremssattel für schwere Fahrzeuge. Sein Leistungsvorteil resultiert aus zwei entscheidenden Ingenieursentscheidungen:
1. Motorsport-abgeleitetes 4-Beläge-Design
Die meisten 8-Kolben-Bremssättel verwenden zwei lange Bremsbeläge. Der EB8 verwendet vier einzelne Bremsbeläge pro Sattel (ein Belag pro Kolbenpaar). Diese "Belag-pro-Kolben"-Architektur sorgt für eine absolut gleichmäßige Druckverteilung auf der riesigen 405-mm-Scheibenoberfläche. Das Ergebnis: kein Belagverschleiß, konstantere Bremswirkung und bessere Wärmeableitung.
2. Ausgewogene hintere Bremsscheiben
Durch die Aufrüstung der Hinterachse auf eine 370mm (14,5") zweiteilige Bremsscheibebleibt die ausgeklügelte Vorder-/Hinterachs-Bremsbalance des X5 erhalten. Das verhindert den typischen "Nase-taucht-ab"-Effekt schwerer SUVs und hält das Fahrwerk beim starken Bremsen flach und stabil – so behalten Sie die Kontrolle, die Sie von einem Luxusfahrzeug erwarten.
BMW X5 Upgrade FAQ
1. Passt das EB8 auf meine Serienräder?
Dieses Kit verwendet massive 405-mm-Bremsscheiben. Es erfordert 20-Zoll-Felgen mindestens, aber wir empfehlen dringend 21-Zoll-Räder für die beste Freigängigkeit und ästhetische Proportion. Bitte laden Sie unsere Einbauschablone herunter, um die Speichenfreiheit vor der Bestellung zu bestätigen.
2. Warum werden 4 Beläge anstelle von 2 verwendet?
Bei 8-Kolben-Bremssätteln kommt es bei langen Einzelbelägen häufig zu sogenanntem "Keilverschleiß" (ungleichmäßiger Abnutzung). Durch die Aufteilung des Reibmaterials in 4 kleinere Beläge wird jeder Bereich unabhängig von seinem eigenen Kolben angedrückt, was eine 100%ige Ausnutzung der Kontaktfläche und eine längere Lebensdauer der Beläge gewährleistet.
3. Bleibt die werkseitige elektronische Parkbremse (EPB) erhalten?
Ja. Unser Hinterachs-Kit ist ein "Rotor-Upgrade", das eine vergrößerte zweiteilige Bremsscheibe und eine Versatzhalterung für Ihren werkseitigen Bremssattel enthält. Das bedeutet, dass Sie Ihren OEM-Bremssattel, die EPB-Funktion und die werkseitige ABS-Logik behalten, aber die Hebelwirkung und Kühlung einer größeren 370-mm-Bremsscheibe erhalten.
Gönnen Sie Ihrem X5 die Bremsen, die er verdient
Hören Sie auf zu kompromittieren. Geben Sie Ihrer "Ultimate Driving Machine" die Bremsleistung, die sie verdient.