TTSPORT Off-Road Big Brake Kit: Sechskolben-Bremssattel 505-1

TTSPORT hat sein Sortiment um einen neuen Offroad-spezifischen Großbremsensatz erweitert — den Direct-Mount 505-1 — der um einen Sechs-Kolben-Bremssattel mit vollständig internen Ölkanälen anstelle von freiliegenden Querverbindungsschläuchen gebaut ist. Er richtet sich an Trucks und SUVs, die regelmäßig Lasten über einer Tonne ziehen, bei denen die serienmäßigen Bremsleitungen und Anschlüsse vor Steinen, Fahrspuren und Schlamm geschützt sind.

Ein Set, das um ein Trail-Problem herum entwickelt wurde

Die meisten Großbremsensätze sind für den Straßenbelag konzipiert — Renntage, Autocross, Canyonfahrten. Der 505-1 verfolgt einen anderen Ansatz: Er soll auch nach der Beladung des Trucks mit Stoßstange, Panzerung, Seilwinde und Overland-Ausrüstung weiterhin funktionieren und auch, wenn die Bremsen durch einen Stein oder eine Fahrspur beschädigt werden.

TTSPORT hat die Bremsflüssigkeitsführung in den Bremssattel selbst integriert. Anstelle eines externen Querverbindungsschlauchs, der die beiden Hälften des Bremssattels verbindet — ein Teil, das bei einem gelifteten Truck vorne direkt im Gefahrenbereich sitzt — verläuft der Ölweg durch interne Kanäle. So gibt es weniger exponierte Bauteile, die bei einem Steinschlag oder einem Ast hängen bleiben könnten.

Warum die Bremshardware im Offroad-Bereich wichtig ist

Die Physik ändert sich nicht, nur weil die Oberfläche unter den Füßen anders ist. Ein schwereres Fahrzeug mit mehr Ausrüstung benötigt mehr Klemmkraft, um in derselben Entfernung zu stoppen, und diese Kraft muss immer noch durch einen starren Bremssattelkörper und einen Fluidweg fließen, der die Fahrt überlebt. TTSPORT hat den 505-1 genau dafür ausgelegt: Ein sechspistolen Bremssattel verteilt die Klemmkraft auf eine größere Bremsbelagsfläche, sodass sich das Pedalgefühl auch bei voller Beladung über das Leergewicht hinaus konstant anfühlt.

Der interne Ölweg löst ein zweites Problem, das zusätzliche Kolben allein nicht beheben können: Zuverlässigkeit. Ein externer Überlaufrohr, das auf dem Trail eingedrückt oder gerissen wird, führt zu einem Flüssigkeitsverlust, und ein Leck an einem Bremssattel senkt den Druck im gesamten hydraulischen Kreislauf. Das Routing der Flüssigkeit innerhalb des Gussstücks entfernt diesen Fehlerpunkt aus dem Bereich des Fahrzeugs, der am wahrscheinlichsten getroffen wird.

Für Lastwagen und SUVs gebaut, die echtes Gewicht tragen

Dieses Kit ist nicht an ein bestimmtes Modell gebunden, daher hat TTSPORT die Plattform um einen Anwendungsfall herum gestaltet, anstatt eine einzelne Passformtabelle: Offroad-Laster und SUVs, die Lasten von über 1 Tonne, ungefähr 2.200 lbs und mehr, tragen, wenn Stoßstangen, Panzerung, Kraftstoff, Wasser und Ausrüstung an Bord sind.

Es ist die gleiche Sechskolben-Bremssattelplattform wie beim Direct-Mount 505-1, mit Montageschienen, die für eine direkte Schraubbefestigung anstelle eines universellen Halterkits eingerichtet sind.

Was kommt als Nächstes

Der Direct-Mount 505-1 ergänzt die Offroad-Reihe von TTSPORT neben Straßen- und Rennkits, und eine Passformberatung ist auf Anfrage für bestimmte Laster- und SUV-Plattformen erhältlich. Wenn Sie auf ein schwereres Fahrzeug hinarbeiten oder bereits eines fahren, ist dieses Kit dafür ausgelegt, mit ihm Schritt zu halten.