Xiaomi SU7 Ultra Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Racing Series TR65
Der Stand D3-21 von TTSPORT ist ein fester Bestandteil der GT Show, bekannt für Showautos, Live-Demos und neue Hardware. In diesem Jahr umfasste die Präsentation ein modifiziertes Xiaomi SU7 Ultra aus Guangzhou Minzhong und drei neue Front-Bremssättel — den TR65 Rennstreckenbremssattel, den DR6 Drift-Bremssattel und den SL8 Slim-Body-Bremssattel — alle feierten ihre öffentliche Premiere auf der Messe.
Das Showauto: Ein modifiziertes Xiaomi SU7 Ultra
Guangzhou Minzhong, ein Performance-Shop, hat sein eigenes SU7 Ultra abgeholt und ein modifiziertes Exemplar an den Stand gebracht, um einen realen Einblick zu geben, wie ein EV-Performance-Limousine eingerichtet wird. Das Recap geht nicht im Detail auf das genaue Bremssattelpaket ein, das am Auto montiert ist, aber das Fahrzeug stand direkt neben der neuesten Rennhardware von TTSPORT — eine Kombination, die die Diskussion über Bremsupgrades bei Fahrzeugen mit neuer Energie anregen soll.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Das Herzstück des Stands war das SU7 Ultra, aber die eigentliche Neuigkeit waren drei neue vordere Bremssättel, die TTSPORT für das zweite Quartal 2025 vorgestellt hat. Hier ist eine kurze Zusammenfassung, gefolgt vom vollständigen technischen Datenblatt für jeden.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Show Fahrzeug | Xiaomi SU7 Ultra, für die Präsentation modifiziert durch Guangzhou Minzhong (exakte Bremshardware in diesem Recap nicht detailliert) |
| TR65 | TTSPORT Racing Series — Circuit, vorderer 6-Kolben-Monoblock-Gusssattel |
| DR6 | TTSPORT Racing Series — Drift, vorderer 6-Kolben-Zweiteil-Gusssattel |
| SL8 | TTSPORT Slim Series, vorne 8-Kolben-Bremssattel für OEM-Radmontage |
Vollständige Spezifikationen für den TR65 Renn-Bremssattel:
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Rennserie — Circuit |
| Modell / Anwendung | TR65 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 6-Zylinder |
| Zylinderart | Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 27 mm × 2, 32 mm × 2, 38 mm × 2 |
| Kaliperabmessungen | 292 × 182,3 × 79,3 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 50,10 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Einstückiger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 3,05 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Nickelbeschichtet |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø355–390 mm × 36 mm |
| Montage & Installation | |
| Montagetyp des Kalipers | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Kaliperhaltern |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Kaliper- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Der DR6 ist die neue Vorderseite des TTSPORT Drift-Setups; vollständige Spezifikationen unten:
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Rennserie — Drift |
| Modell / Anwendung | DR6 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 6-Zylinder |
| Zylinderart | Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Kaliperabmessungen | L 266 mm × B 138 mm × H 73,5 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 50,2 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,50 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Nickelbeschichtet |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–355 mm × 12 mm |
| Montage & Installation | |
| Montagetyp des Kalipers | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Kaliperhaltern |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Kaliper- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Die SL8 ist für 19–20 Zoll Werkstattfelgen ausgelegt; vollständige Spezifikationen unten:
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Schlanke Serie |
| Modell / Anwendung | SL8 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 8-Kolben |
| Zylinderart | Einteilige hitzebeständige Kolben mit Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Kaliperabmessungen | L 391 mm × B 128 mm × H 144 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 56,8 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 5,20 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 19 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 90 |
| Montagetyp des Kalipers | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Kaliperhaltern |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Kaliper- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert: Track Grip, Driftkontrolle und OEM-Radpassform
TR65: für wiederholte harte Bremsungen entwickelt
Ein Monoblock-Gussteil aus Stahl verformt sich bei harten, wiederholten Bremsungen weniger als ein serienmäßiger Bremssattel, was eine gleichmäßige Kontaktfläche zwischen Belag und Rotor über Runden hinweg gewährleistet, anstatt bei Hitze zu schwinden. Rennkolben ohne Staubschutzdichtungen geben die Hitze ebenfalls schneller ab, weshalb TTSPORT den TR65 für ausdauerndes Circuit-Driving und nicht für den Alltagseinsatz positioniert.
DR6: eine vordere Hälfte für das Drift-Setup
Drift-Setups konzentrieren sich meist auf den hinteren Bremssattel für präzises Blockieren, aber die vordere Bremse bereitet den Einstieg in die Kurve vor. Die Kombination des neuen vorderen DR6 mit dem bestehenden TTSPORT 4+2-Piston-Dual-Circuit-Drift-Bremssattel sorgt für starke Bremsleistung beim Einlenken und präzises Blockieren hinten — eine Kombination, die TTSPORT sagt, macht die Driftlinie wiederholbarer.
SL8: größere Bremsen, Serienräder
Da der SL8 mehr als 90 % der Fabrik-Designs für 19–20 Zoll Räder abdeckt, kann ein Fahrzeug auf einen Achtkolben-Bremssattel und einen größeren Rotor umsteigen, ohne Flanschabstandshalter zu benötigen. Das erhält die ursprüngliche Felgen-Offset und Geometrie, während die Belagfläche und die Wärmeaufnahmefähigkeit im Vergleich zum Seriensetup erhöht werden.
- TR65 — Monoblock-Gussteil, vorderer 6-Kolben, ohne Staubschutzdichtungen, für Circuit-Driving gebaut
- DR6 — Vorderseite 6-Kolben-Partner für TTSPORTs hintere Zweikreis-Drift-Bremssattel
- SL8 — 8-Kolben-Bremssattel, der über 90 % der OEM 19–20 Zoll Räder überspannt
GT Show Installationsgalerie
FAQ
Was ist der TTSPORT TR65?
Wie passt der DR6 zu TTSPORTs Drift-Bremssattel-Setup?
Passt die SL8 auf Werksspeichen ohne Distanzscheiben?
Welches Bremszubehör ist an dem Xiaomi SU7 Ultra Show Car installiert?
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