Toyota Highlander Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 8703S
Der Toyota Highlander ist ein großer, geräumiger Dreireiher-SUV, und diese zusätzliche Größe bringt zusätzliches Gewicht mit sich, das die Serienbremsen nicht so schnell bewältigen konnten. Bei wiederholten harten Bremsungen oder voller Passagier- und Ladungskapazität verlieren die Werkssättel und Scheiben deutlich früher ihre Bissigkeit, als man es gerne hätte. Dieses Upgrade umfasst eine vollständige Front- und Heck-TTSPORT-Verbesserung.
Der Besitzer wählte eine 18-Zoll-kompatible Konfiguration: einen TT8703S geschmiedeten Sechs-Kolben-Bremssattel vorne auf einer 355x32mm Scheibe und einen TT8901 geschmiedeten Vier-Kolben-Bremssattel hinten auf einer 355x28mm Scheibe. Vorder- und Hinterräder sind gelocht und mit Dacromet beschichtet, um Korrosionsbeständigkeit und Hitzeableitung zu gewährleisten.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Toyota Highlander, 18-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8703S geschmiedeter Sechs-Kolben-Bremssattel (aufgerüstet von der TT8703 Plattform) |
| Vorderradrotor | TT 355x32mm gebohrter, Dacromet-beschichteter Rotor |
| Hintere Bremssattel | TTSPORT TT8901 geschmiedeter Vierkolbensattel |
| Hinterradrotor | TT 355x28mm gebohrter Rotor |
| Halterung | Maßgeschneiderte rot lackierte Sattelhalter, vorne und hinten |
Warum es funktioniert
TT8703S ist der neuere geschmiedete Sechskolbensattel von TTSPORT, basiert auf den Daten des TT8703, wurde jedoch auf ein höherfestes Schmiedeverfahren umgestellt. Ein geschmiedeter Körper verformt sich unter Last weniger als ein gegossener, sodass mehr Pedalkraft auf das Einklemmen der Beläge gegen den Rotor übertragen wird, anstatt den Sattel zu verformen — das sorgt für ein festeres Pedal bei einem schweren Fahrzeug wie dem Highlander.
- Der hintere TT8901 geschmiedete Vierkolbensattel ist speziell für die Hinterachse konzipiert und sorgt für echten Anpressdruck, wo die serienmäßigen Hinterbremsen am wenigsten Arbeit leisten.
- Größere 355mm Rotoren vorne und hinten tragen mehr Masse und Oberfläche, wodurch sie mehr Hitze aufnehmen und ableiten können, bevor das Bremsenfade einsetzt.
- Gekerbte Bremsscheiben helfen, Gasabgase abzuleiten und verbessern den ersten Biss, während die Dacromet-Beschichtung auf der vorderen Bremsscheibe Korrosion widersteht.
Maßgeschneiderte farblich abgestimmte Halter verbinden die Bremssättel zu einem einheitlichen roten Front-zu-Hinten-Look, sodass das visuelle Upgrade hinter den 18-Zoll-Rädern absichtlich wirkt und nicht mismatched.
Montage-Galerie
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