Mazda CX-3 Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Der Mazda CX-3 ist das kleinste SUV in Mazdas CX-Reihe, aber das in Singapur erhältliche Modell ist mit dem 2,0-Liter SkyActiv-Motor und Mazdas G-Vectoring Control-System ausgestattet — genug spielerisches Handling, um die serienmäßigen Bremsen wie die schwächste Stelle erscheinen zu lassen. In diesem Fall, eingereicht von unserem singapurischen Händler, wurde die Serienausstattung durch ein TT5440 Vierkolben-Bremssattelkit ersetzt, das mit einem 330 mm Rotor kombiniert ist.
Der Besitzer entschied sich für die individuelle rote Version des TT5440, einen Bremssattel mit geschmiedeter Konstruktion und rennsporttauglichen Edelstahlkolben. Es ist einer der beliebtesten Classic Series Bremssättel sowohl im Inland als auch im Ausland.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mazda CX-3 (Singapur-Variante), 2,0-Liter SkyActiv-Motor, G-Vectoring Control |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT 5440 geschmiedeter Vierkolben-Bremssattel, rotes Sonderfinish |
| Vorderradrotor | TT 330mm x 28mm Dacromet-beschichteter gebogener Venenrotor |
| Halterung | Fahrzeugspezifische Bremssattelhalterung für den CX-3 |
| Linien | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen mit Geflecht |
Hier ist das offizielle technischen Datenblatt für den in diesem Bau verwendeten TT5440-Bremszylinder:
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 4-Kolben |
| Zylinderart | Star-Profil Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Bremssattelmontagetyp | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Ein geschmiedeter Zweiteiliger Bremssattelkörper dehnt sich unter Pedaldruck weniger aus als eine serienmäßige Gusskomponente, was das Pedalgefühl bei starkem Bremsen verstärkt. Die vier Kolben des 5440 — sternförmig, ohne Staubschutz — verteilen die Klemmkraft gleichmäßiger auf die Bremsbeläge als ein Ein- oder Zweikolbensattel, was zu einem konsistenteren Ansprechverhalten führt.
Mehr Rotor, mehr Wärmekapazität
Ein 330x28mm Rotor erhöht Masse und Oberfläche im Vergleich zur Serienbremse, was dem System eine höhere thermische Kapazität verleiht, bevor das Bremsen nachlässt — nützlich bei einem Fahrzeug, das mit Begeisterung durch Kurven gefahren werden soll, gemäß Mazdas eigener GVC-Beschreibung.
Montage ohne Distanzscheiben
Das Kit wurde speziell für den CX-3 mit einer speziell für diese Plattform entwickelten Bremssattelhalterung abgestimmt, sodass Rotor und Bremssattel mit der Werkstoffgeometrie übereinstimmen. Die Quelle bemerkt, dass die Teile während der Installation "perfekt" mit den Originaldaten ausgerichtet waren.
- Gusssattel mit vier Kolben für ein festeres, weniger flexibles Pedal
- 330x28mm Dacromet-beschichteter Rotor für erhöhte Hitzeaufnahme und Korrosionsbeständigkeit
- Fahrzeugspezifischer Halter für eine saubere, distanzscheibenfreie Passform
- Edelstahlleitungen, die zusammen mit dem Bremssattel-Kit installiert wurden
Montage-Galerie
FAQ
Was beinhaltet das TTSport-Kit für diesen Mazda CX-3?
Passt das TT5440-Kit hinter den Originalrädern des Mazda CX-3?
Warum ist der Rotor Dacromet-beschichtet?
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