Toyota Crown Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Der neu gestaltete Toyota Crown ist länger und breiter als das Vorgängermodell, mit mehr Innenraum und einer insgesamt schwereren, stabileren Plattform. Dieses zusätzliche Gewicht erhöht die Belastung für die serienmäßigen Bremsen, und ein weicher, schwammartiger Pedal fühlt sich nicht besonders angenehm an, wenn man ein Fahrzeug dieser Größe fährt. Der Besitzer hat ein TTSPORT-Bremskit vorne und hinten eingebaut, um ein festeres Pedal und eine gleichmäßigere Bremskraft unter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern des Crown zu erreichen.
Die vorderen Ecken wurden um den TTSPORT Classic 5440 gebaut — einen geschmiedeten Vierkolben-Bremssattel — kombiniert mit einem 330x28mm hochkohäsiven, hitzebehandelten, geschlitzten Rotor. Hinten verwendet das Fahrzeug einen TTSPORT 7609, einen gegossenen Vierkolben-Bremssattel mit einem 330x24mm hochkohäsiven, hitzebehandelten, geschlitzten Rotor und Edelstahl-Bremsleitungen.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Toyota Crown, 18-Zoll-Fabrikfelge |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT 5440 geschmiedeter Vierkolben-Bremssattel (Classic Series) |
| Vorderradrotor | TTSPORT 330x28mm hochkohlenstoffgehärteter, belüfteter, geschlitzter Rotor |
| Hintere Bremssattel | TTSPORT 7609 gegossener, zweiteiliger Vierkolben-Bremssattel |
| Hinterer Rotor | TTSPORT 330x24mm hochkohlenstoffgehärteter, belüfteter, geschlitzter Rotor |
| Beläge / Leitungen | Hochtemperatur-Keramikpads (vorne und hinten), Edelstahl-Bremsleitungen |
Der vordere TT5440-Bremssattel ist das Herzstück dieses Aufbaus, hier ist das offizielle Datenblatt für dieses Teil:
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 4-Zylinder |
| Zylinderart | Star-Profil Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Caliper-Montagetyp | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Der zweiteilige geschmiedete Aluminiumkörper des 5440 hält das Gewicht niedrig, während er Steifigkeit und Wärmeableitung im Vergleich zu einem serienmäßigen Einkolbensattel erhöht. Er ist auf den 330mm hochkarbonbeschichteten, gelochten Bremsscheiben und Hochtemperatur-Keramikpads abgestimmt, um Lärm und Staub zu minimieren.
Warum es funktioniert
Ein serienmäßiger Schiebebremssattel biegt sich unter Belastung, was ein Grund dafür ist, dass das Pedalgefühl vage oder matschig wirkt. Der Austausch gegen einen geschmiedeten Festbremssattel vorne eliminiert den größten Teil dieser Flexibilität, sodass die Pedalbetätigung direkter in die Klemmkraft umgesetzt wird.
- Geschmiedeter Vierkolbensattel vorne widersteht Flexibilität für ein festeres, gleichmäßigeres Pedal
- 330mm hochkarbonbeschichtete, wärmebehandelte Bremsscheiben vorne und hinten erhöhen Masse und Wärmeaufnahme im Vergleich zu den Serienlaufwerken
- Hochtemperatur-Keramikpads vorne und hinten helfen, Lärm und Bremsstaub zu kontrollieren
- Edelstahl-Bremsleitungen widerstehen Druckausdehnung und sorgen für ein direkteres Pedalgefühl als Gummileitungen
- Das Kit wurde für den Einsatz hinter den 18-Zoll-Felgen des Crown entwickelt
Montage-Galerie
Nachdem alles abgeschlossen und getestet war, berichtete der Besitzer von einem leichteren, reaktionsschnelleren Start und einem Pedal, das sich fest und progressiv anfühlte, anstatt weich — ein deutlicher Fortschritt gegenüber der Werkseinstellung.
FAQ
Welches TTSPORT-Bremskit wurde an diesem Toyota Crown installiert?
Welches Belagmaterial verwendet dieses Kit?
Mit welcher Felgengröße wurde dieses Kit installiert?
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