Toyota Alphard Bremsen-Upgrade / TTSPORT EPB TT8903
Der Toyota Alphard ist ein Luxus-MPV, das auf Komfort und Präsenz ausgelegt ist, nicht auf Rundenzeiten — aber sein 3,5L V6 (202kW / 340Nm) bewegt trotzdem viel Fahrzeug. Bei diesem Aufbau wollte der Besitzer eine Bremsenhardware, die zum Status des Autos passt: ein komplettes TTSPORT-Großbremsen-Kit vorne und hinten, einschließlich einer Kolbenlösung, die die werkseitige elektrische Parkbremse funktionsfähig hält.
Vorne installierte TTSPORT den TT8703 — einen monoblock gegossenen Sechs-Kolben-Bremssattel in Rot — kombiniert mit einem 380x34mm hochkohlenstoffgehärteten, geschlitzten Rotor. Die größere Scheibe füllt das Rad aus und verleiht der Vorderachse deutlich mehr Klemmfläche als das Original.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Toyota Alphard, 3,5L V6 (202kW / 340Nm), 19-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8703 Monoblock-Guss-Sechs-Kolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 380x34mm hochkohlenstoffgehärteter, geschlitzter Rotor |
| Hinterradbremssattel | TTSPORT TT8903 Aluminiumlegierung einteilig gegossener Vierkolben-gegenüberliegender Bremssattel mit Staubschutzdichtungen |
| Hintere Bremsscheibe | TTSPORT 380x28mm Hochkohlenstoff-Hitzebehandelter Rotor |
| Hinterer EPB-Bremssattel | TTSPORT EPB-Motorbremssattel (elektronische Parkbremse) |
Vordere Sechs-Kolben, hintere Vier-Kolben plus EPB
Die Hinterachse verwendet den TT8903-Bremssattel, einen einteiligen Aluminiumguss mit einem gegenüberliegenden Vierkolben-Layout und integrierten Staubschutzdichtungen, die Wartungsaufwand reduzieren. Da der Alphard eine elektronische Parkbremse nutzt, wurde er mit einem EPB-Motorbremssattel kombiniert, damit die werkseitige Auto-Hold- und Parkfunktion mit der größeren Hardware weiterhin funktioniert.
Warum es funktioniert
- Ein Monoblock-Gussbremssattel dehnt sich unter Belastung weniger aus als ein schwebender Originalbremssattel, sodass mehr Pedaldruck in die Klemmkraft und weniger in die Verformung des Bremssattels fließt — genau das ist die Ursache für ein festeres Pedal.
- Die 380x34mm vorne und 380x28mm hinten Rotoren tragen mehr Masse und Oberfläche als die Originalscheiben, was dem System eine höhere thermische Kapazität verleiht, bevor die Hitzeentwicklung die Bremsbeläge beeinträchtigt.
- Hochkohlenstoffgehärtetes Bremsscheibenmaterial und die geschlitzte Oberfläche sind auf gleichmäßigen Reibung und bessere Wärmeableitung bei wiederholten Stopps ausgelegt, was bei einem schweren MPV wichtig ist.
- Der hintere EPB-Motorzylinder hält die elektronische Parkbremse voll funktionsfähig, sodass eine Aufrüstung der Bremskraft hinten nicht bedeutet, auf die werkseitige Auto-Hold-Funktion zu verzichten.
Häufig gestellte Fragen
Was beinhaltet das TTSPORT-Bremsenkit für den Toyota Alphard?
Funktioniert das Kit mit der werkseitigen elektronischen Parkbremse?
Welche Felgengröße passt zu diesem Setup?
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