Toyota Alphard/Vellfire Bremsen-Upgrade / TTSPORT Evolution EB6
Ein Toyota Alphard/Vellfire aus Malaysia erhielt ein Bremsen-Upgrade an der Vorderachse mit TTSPORTs Evolution Series EB6 Kit — eine geteilte geschmiedete Sechs-Piston-Bremszange kombiniert mit einer 380mm Hochkohlenstoff-Hartmetall-Bremsscheibe, installiert hinter den serienmäßigen 19-Zoll-Rädern des Fahrzeugs.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier ist die Hardware-Aufstellung für diesen Build, direkt vom Installationsblatt.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Toyota Alphard/Vellfire, 19-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT EB6 geteilte geschmiedete Sechskolbenbremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 380x36mm Hochkohlenstoff-Hitze behandelter Rotor |
| Halterung | Kundenspezifischer fahrzeugspezifischer Bremssattelhalter |
| Beläge / Leitungen | TTSPORT Hochleistungs-Straßenbeläge, TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Bremsflüssigkeit, Montagebolzen und Befestigungselemente |
Unten ist das vollständige TTSPORT EB6 Spezifikationsblatt für den in diesem Build verwendeten Bremssattel.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Evolution-Serie |
| Modell / Anwendung | EB6 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 6-Zylinder |
| Zylinderart | Zweiteilige hitzebeständige Zylinder mit Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Kaliperabmessungen | L 335 mm × B 160 mm × H 102 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 55,0 cm² pro Kaliper, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,6 kg pro Kaliper, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 19 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø380–410 mm × 36 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 103 |
| Montagetyp des Kalipers | Radische Montage mit fahrzeugspezifischen Kaliperhaltern |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Kaliper- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
TTSPORT weist darauf hin, dass der EB6 auf Mittel- bis Großlimousinen, SUVs und MPVs abzielt — die Größe und das Gewicht des Alphard/Vellfire passen zu diesem Anwendungsfall, und der Kaliper passt ohne Spacer oder Radwechsel auf das serienmäßige 19-Zoll-Rad.
Warum es funktioniert
Ein steiferer Kaliperkörper
Der EB6 ist als zweiteilig geschmiedeter Kaliper gebaut, anstatt aus einem Guss. Das Schmieden richtet die Körnerstruktur des Aluminiums für höhere Festigkeit pro Gramm aus, und TTSPORT verbindet die beiden Hälften mit Durchschrauben anstelle einer Brücke — ein Design, das laut Marke 20-30% mehr Steifigkeit im Vergleich zu einem herkömmlichen verschraubten Kaliper bietet. Weniger Flex unter Klemmkraft bedeutet, dass weniger Pedalweg durch Verformung des Kalipers verschwendet wird, wodurch das Pedalgefühl schärfer und direkter wird.
Asymmetrische Kolben, weniger ungefedertes Gewicht
Die sechs Kolben sind nicht alle gleich groß. Größere Kolben befinden sich dort, wo die Klemmkraft am wichtigsten ist, während die kleineren Kolben schlank gehalten werden, sobald die Kraftanforderung erfüllt ist — um ungesprungene Masse an der Ecke zu reduzieren, ohne die Klemmkraft zu beeinträchtigen.
Dichtung und Wärmemanagement
Der Bremssattel verwendet ein Zweischlüssel-Kolbendichtungssystem mit gehärteten Metall-Kolbenendkappen, was laut TTSPORT die Hitzebeständigkeit und Steifigkeit im Vergleich zu einem Standarddichtungssystem um etwa 30 % verbessert — relevant bei schwereren Fahrzeugen, bei denen wiederholtes Bremsen mehr Hitze im Bremssattel erzeugt.
- Zweiteiliges geschmiedetes Gehäuse mit Durchschrauben für zusätzliche Steifigkeit
- Asymmetrisches Sechs-Kolben-Layout für ausgewogene Klemmkraft und Gewicht
- 380x36mm Hochkohlenstoff-Hartmetall-Bremsscheibe, passend für den Bremssattel
- Durchmesser der Bremsscheibe wählbar bei 380/390/410mm je nach Radfreiheit
Montage-Galerie
Für welches Fahrzeug passt dieser TTSPORT EB6?
Was ist im Alphard/Vellfire EB6 Vorderradkit enthalten?
Was unterscheidet das zweiteilige geschmiedete Design der EB6-Bremszange von einer einteiligen Bremszange?
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